А зачем? Я думал - запускаешь программу на ноуте, на Шматриксе входишь в демо-режим, из него - в режим обновления ПО, и начинается прошивка...

Вход в деморежим возможен только после подачи питания. Принудительный переход в него убран из-за шаловливых ручек пользователей

_________________
Шнива 2014 года, GLC

Тогда неплохо бы сделать возможность перехода в режим программирования из сервисного меню. А то так не хочется лишний тумблер на провод питания Шматриска ставить... Его же еще закрепить надо будет где-нибудь под панелью, чтобы не болтался...

Это баловство - можно просто передернуть разъем питания. Не такая уж это частая процедура...

_________________
Шнива 2014 года, GLC

Да понятно что баловство... По большому счету, сам борткомп - тоже баловство ;-)

RomeLa,
а что с часиками в новой версии?

В смысле - коррекцию имеешь в виду?

_________________
Шнива 2014 года, GLC

Поскольку моё прошлое сообщение на эту тему осталось без внимания, дублирую:
=========================
Мне кажется, что нуждается в изменении алгоритм показа текущего (мгновенного) расхода топлива.
Сейчас при скорости менее 20 км/час он показывается как л/час, из-за чего
а) утрачивается возможность контролировать динамику расхода при разгоне;
б) утрачивается информативность при движении в пробках ("короткими перебежками").

Не имеет ли смысл сдвинуть границу, например, до 2-3 км/час, т.е. показывать л/100км уже начиная с этого порога?

Многие пользователи понятия не имеют, почему нельзя показывать мгновенный расход л/100 км при стоячем авто. А Вы предлагаете их пугать бешенными расходами на старте. Хотя для Вас лично могу сделать номерную прошиву с изменяемым порогом :

_________________
Шнива 2014 года, GLC

Извините, уважаемые, может быть "не в дугу", но вот мое мнение о БК вцелом: я комп брал в основном для четкого знания расхода топлива, предполагаемого пробега (т.е. все "крутящееся" вокруг расхода бензина, а дополнительные "фишки" вроде "плазменного" прогрева свечей и чтение ошибок - лишь приятное дополнение). Комп хорош, но! Датчик топлива в Шниве истинное ГАВНО (лично у меня все что меньше 8-9 литров в баке - по БК 1 литр и пр. пробег - 8 км :| ), на на основе работы говеного датчика строится ложная информация БК и привращается он в одометр с вольтметром... Штука хорошая, но знал бы что так будет - брать бы не стал. Это мое ИМХО - никому не навязываю. На ТО2 потрбую замены датчика (еще 9 тыс км ), но думаю кардинально все не изменится - о говености датчика знают большинство ВАЗО- и Шнивоводов... При рабочем датчике мона как-то безболезненно "перейти" на виртуальный бак?

_________________
PER ANUS AD ASTRA