F-V-M, я немного неточно выразился - в протоколе ЭСУД действительно нет возможности получать данные о давлении в системе кондиционирования, но для управления электровентилятором и , вероятно, оборотами ХХ в ЭСУД заводятся сигналы состояния кондиционера вкл/выкл и состояния ПОРОГОВОГО датчика , но значение давления по этим сигналам не отобразить.

работает ли Ваш штат с новой Решнивой Евро-4 ? что непонятного то, как подключается ? где почитать ?

_________________
[url=http://www.chevy-niva.ru/viewtopic.php?p=4984666#4984666]ГБО и ГИБДД обращение по упрощению процедур "регистрации"[/url]
[url=http://www.chevy-niva.ru/viewtopic.php?p=4957519#4957519]система выхлопа для ГБО с баллоном снизу[/url]

ответил в ЛС . Для подключения вложен в комплект разъем с проводами.

Опять я не согласен:
"На датчик давления подается напряжение питания 5 В.
Выходной сигнал датчика давления прямопропорционален
давлению, приложенному к нему, и прямолинейно изменяется
в пределах от 0,25 В до 3,35 В при изменении давления от
100 кПа до 2400 кПа."
Т.е. по Вашему датчик давления хладагента- как на Шниве датчик давления масла, а по документации - как датчик давления масла на "шестерке".

_________________
...И с приветом !
И спасибо всем тем,
кто мигал
дальним светом...

Спрошу у вазовцев, но месяц назад они мне ответили
, что ЭСУД только вентилятор по состоянию кондиционера включает и все.

ЭСУД при нажатии кнопки кондицонера анализирует давление в системе кондиционирования, принимает решение включать муфту компрессора и вентилятор охлаждения двигателя.
"При работающем кондиционере в случае неисправности правого электровентилятора левый электровентилятор
включается если давление хладагента в трубопроводе высокого
давления превысит 1600 кПа и выключается при снижении
давления до 1300 кПа." Оттуда же.

_________________
...И с приветом !
И спасибо всем тем,
кто мигал
дальним светом...

F-V-M, это они и говорили- датчик пороговый, мембрана с контактом.

У меня Шеви Вектор. При -10 на дисплее отображается "мультидисплей трасса" на кнопки не реагирует пока не прогреется до + температуры.

_________________
РШН 09,ГП 4.3,ВР в ЗМ,шноркель и штаны Ф-Д,выведены сапуны,лифт 3см,235/75,кулаки и ступицы мвн,нц пилот.

leon08, похоже на механическую деформацию .Применяемые кнопки имеют усилие нажатия 160 грамм/с ( граммы понятнее , чем ньютоны) и ощутимый тактильный эффект ( щелчок) . Возможно, передняя панель поджимает толкатель кнопки.

В очередной раз ВОПРОС! У меня шшм3, переодически не видит датчик скорости,лечится снятием клеммы'-' с аккумулятора. В чем причина? Так же врет по остатку топлива в баке, хотя я его тарировал по инструкции(Олеся 86км кричала что топлива 0, потом тарировал опять,не помогло). Прошу не молчать, отзовитесь пожалуйста! П. С. Можно ли сделать чтобы при постановке на штатную сигнализацию закрывались окна,как на ПРИОРЕ?

_________________
[url=http://www.autometric.ru/car/chevrolet/niva#ChevyNivaClub][img:df2a2f41b9]http://www.autometric.ru/lines/4f491c1f-df08-433a-92c5-3643b698f235.gif[/img:df2a2f41b9][/URL] - 213 94г.(ушла), +СВР 98г (АЗЛК 2141 двиг рено).