Delta213, в плафоне нет плюса от зажигания. В любом регистраторе есть блок питания, который надо пихать в прикуриватель. На торец с помощью аспирина припаяй красный провод, а на одну из боковых пружинок - черный провод. Сними пластмасску, которая закрывает стойку, слево от лобового стекла. Сними пластмасску с кнопками, которая ложится на приборный щиток. На аварийке оранжевый провод - это плюс 12в при включенном зажигании, сюда подцепи красный провод. Черный по центру - это масса, сюда подцепи черный провод. Провода на кнопке заранее пробей контролькой или тестером, есть похожие по цвету провода. Блок питания обмотай изолентой и прилепи на воздуховод на скотч. Кабель питания проведи на вверх к регистратору.

_________________
Автор книги "Шевроле-Нива по-сибирски (опыт эксплуатации, ремонта, доработки)"
Субач Александр Александрович (sansanych)

sansanych, я бы не советовал подключать регистратор так. У себя заметил, если оставляю регистратор подключеным в прикуриватель и завожу машину дата и время иногда слетает. Видимо от помех при запуске двигателя. Поэтому думаю подключать + к габаритам, я их включаю всегда уже после того, как завел авто.

_________________
Лишние знания дуракам только вредят!
2004 L "Вишенка" № 013 > 2013 GLC "Аустер" № 369

Плафон снимается просто - спереди от лобового стекла под цепляешь и отстегиваешь большую панель, на открытом очешнике окручиваешь два самореза, стекло отстегиваешь, там под ним вроде тоже самореза есть, окручиваешь их и все, плафон снимается, там разъем отстегиваешь, и можно спокойно колхозить бп в плафон, как я и сделал. Вместо лампочки вставил светодиод от бп. А зачем провода запараллеливать?

Dm.VZ, нет никаких проблем. Всем клиентам подключаю именно так и у себя подключено так же. У тебя, видимо, большая просадка напряжения при пуске. Приведи в порядок гену и почитай мою тему "Оптимизация падений напряжения". Удачи.

_________________
Автор книги "Шевроле-Нива по-сибирски (опыт эксплуатации, ремонта, доработки)"
Субач Александр Александрович (sansanych)

Гена в порядке. Было такое на старой машине и на новой. Помехи это при пуске...

_________________
Лишние знания дуракам только вредят!
2004 L "Вишенка" № 013 > 2013 GLC "Аустер" № 369

Видимо, машина особенная или видеорегистратор, скорее ВР.

_________________
Автор книги "Шевроле-Нива по-сибирски (опыт эксплуатации, ремонта, доработки)"
Субач Александр Александрович (sansanych)

На рестайле в плафоне есть постоянный +12, припоял провода к блоку питания регистратора (как описано выше) и через кнопочку подключился к +12. Завел машину и только после включаю регистратор и дата некогда не слетает. Места в плафоне навалом, все провода спрятал за плафоном и только провод питания сверху подходит к регистратору.

_________________
Сначала была 2107 1,5 L, теперь РШН 2011 GLS," Графит-2", БОШ7.9.7., БК Штат Шеви-Матрикс-3, ISAI, чипх-тюних, полуоси Иж-техно, двухрядные подши перед и зад.

tvister, я не против такой схемы подключения, недостатком считаю установку доп.кнопочки и ручное включение\выкл. ВР. Проще, когда машину завел и поехал, ВР сам работает, его не надо включать\выключать и нет никаких сбоев.

_________________
Автор книги "Шевроле-Нива по-сибирски (опыт эксплуатации, ремонта, доработки)"
Субач Александр Александрович (sansanych)

sansanych, тоже верно но я пошел по такому простому пути.

_________________
Сначала была 2107 1,5 L, теперь РШН 2011 GLS," Графит-2", БОШ7.9.7., БК Штат Шеви-Матрикс-3, ISAI, чипх-тюних, полуоси Иж-техно, двухрядные подши перед и зад.

Еще более простой путь, регистратор на постоянку (без кнопок).
Всегда можно посмотреть, что было перед машиной на стоянке.
У меня тоже через плафон, в дорейстале там тоже постоянный плюс.