Нашел на потолке пару проводов с разъемом, похоже для плафона освещения задних сидений. 12 вольт постоянка, подключил видеорегистратор к этому разъему. В качестве ответной части использовал разъем питания от старого 3,5 дисковода. Провод вывел из под потолка к зеркалу заднего вида на лобовом стекле.
з.ы. Машинка РЕШН 2009 г.

_________________
С уважением,
Павел.

Скажите пожалуйста, подумываю видеорегистратор от замка зажигания запитать, это как вообще - реально? Делал кто-нибудь так? :

_________________
ШНГ 2003 года) Пробег за 200000 км., но еще ездит)

Я сделал от замка: снял облицовку под рулем, там разъем на замок зажигания ( плоский на четыре контакта, один не задействован), плюс повесил на "синий с красным" провод ( тонкий относительно других), минус - на корпус под рулем.

_________________
2005г. BOSCH 7.0 продал, теперь GLS 2012г. И все-таки Нива - это болезнь.

С.С.Горбунков, Спасибо) Как будет время - попробую

_________________
ШНГ 2003 года) Пробег за 200000 км., но еще ездит)

Это отсутствующее реле - папа для нашего регистратора:
Реле контроля исправности ламп стоп-сигналов и габаритных огней
2108-15(65.3777) 11

Провод впаивается в обрезаные разъемы реле и протягивается через левую стойку до плафонов над головой

_________________
* Шнивка LC * август 2011 * Млечка *
----------------------------------------------------
ГАЗ66 -> УАЗ3962 "Рыжий" -> Mitsubishi RVR -> Шнива "Топтышка" -> УАЗ Патриот

А ты к чему запитывался в плафоне? Нет случайно фоток плафона изнутри в разобранном виде с указанием, куда чего паять? :

В РеШН освещение в плафоне выведено на регулятор освещения приборной панели.То есть там может быть от 0 до 12 вольт в зависимости от положения регулятора.
Есть напряга +12В которая всегда там, и при выключеном и при включенном напряжении

_________________
* Шнивка LC * август 2011 * Млечка *
----------------------------------------------------
ГАЗ66 -> УАЗ3962 "Рыжий" -> Mitsubishi RVR -> Шнива "Топтышка" -> УАЗ Патриот

То есть там все же есть 12В не зависимо ни от положения регулятора освещения, ни от зажигания? Значит придется лезть туда с тестером и протыкивать все контакты на предмет напруги искомой...

Поясните пожалуйста мысль и главное- на чем она основана...



И вот это , если можно :

_________________
-------------------------------------------------------
Я Мазду не беру- мне за державу обидно!

В отличие от средних ламп плафона освещения, запитанных от иммобилайзера, те, что по краям, включаются непосредственно от бортовой сети . Вот здесь и нужно искать постоянные 12v.

_________________
-------------------------------------------------------
Я Мазду не беру- мне за державу обидно!