Установил на ШНиву фаркоп "Лидер Плюс". Появились вполне себе характерные звуки удара глушителя. Первые две недели не мог понять, где проблема: дергал глушитель изо всех сил - он упорно не хотел ни обо что биться. Почти только через месяц место удара наконец обнаружилось по стертому металлу - правая сторона глушителя. Не очень понимаю, что делать в такой ситуации: фаркоп распространенный, глушитель штатный. Обмотать трубу фаркопа резиной в этом месте что ли?.. Можно там болгаркой в трубе вырез сделать, но это опасно снижает прочность фаркопа. Не глушитель же рихтовать?.. Кто-нить сталкивался с подобной ситуацией?..

Посмотрите соединения труб выпуска впереди, может какое разошлось, что тоглушак слишком косо стоит. Вмятина на последнем колене перед банкой?? Может в этом причина? Монтажкой концом через деревяшку упереться в поперечину кузова давануть глушитель вперед. Проточить отверстия крепления фаркопа напильником вперед, 2-3 мм будет достаточно.

Что-то в этом фаркопе не хватает одной трубы..

_________________
LC 07 -> LE+ 16

Действительно - фаркоп не настоящий. Где крепление за поперечину между лонжеронами? Там штатное место с завода есть. Очень важное место крепления.

_________________
Я по натуре оптимист. Все будет хорошо, а дату лучше не уточнять.
óÔÔò ʕ·͡ᴥ·ʔ óÔÔò ¡ иɯʎdʞ ин ʞɐʞ 'ɐнɔɐdʞǝdu qнεиЖ

На LE такие (аналогичных много):

А твой будет выворачиваться, касаясь глушителя. Но печальнее то, что закладные гайки могут отломаться или с усилителем габажника что-нибудь приключится.

_________________
LC 07 -> LE+ 16

Выворачиваться он не будет, у него эти "лапы" по бокам



видимо да, буду смотреть всю систему целиком, на предмет сдвига вперед....

такой "фаркоп" рано или поздно - вырвет или деформирует его или кузов. Знакопеременные нагрузки на "крюке" надо компенсировать центральной трубой , повышающей жесткость всей конструкции. А тут жесткости никакой.

_________________
Сейчас заведу и поедем.
- Поехали, потом заведешь!

+100! Сдергивя жип с камня погнул фаркоп с энтим креплением (обнаружил - тоже начал о него бренчать глушак).
Без него - бутафория!

_________________
L 2008г. Легкий рыболовный тюнинг.Пока недвижимость...
L 2012г. Немного паламал...

Не так все просто как кажется. Да, центральная труба у Ф-дизайна внушает доверие. НО: 1. приварена она к 3-мм площадке. К слову сказать, после 2-х вытаскиваний машинки эта пластинка выгнулась у меня дугой. 2. После того, как пришлось отрезать эту трубу (по причине ее переварки для обхода баллона) я очень долго смеялся над остальными 4-мя точками крепления. На таком рычаге и 2мм стали шар легко выворачивается рукой +- 4 см. Безо всякого усилия. Так что жесткость этому фаркому придает именно труба. И только она.
У второго варианта, кмк "уши " по-серьезнее , чем у Ф-дизайна. Но нет трубы(((
И далее мы переходим как у Гоголя....

_________________
LE, 15 кварц

можно попробовать ослабить хомут, и вращая банку вокруг трубы выхлопа, отодвинуть ее от фаркопа

_________________
...И с приветом !
И спасибо всем тем,
кто мигал
дальним светом...