Только в одну сторону несовпадение? - все по длине или и поперёк не совпадают?

_________________
Ш-Н 2006г. 135 000 т.к.

По длинне несовпали, замерял по задней кромке крыши. Задних отверстий в рейлингах для компенсации вполне хватает. По идее, можно было поколдовать с расположением отверстий в кронштейнах, т.к. выбивал/высверливал шпильки, но не стал, и так вполне хорошо. Не вижу смысла делать идеально, хотя если есть время, то можно и помучиться

Установил, всё совпало. Делал шаблоны (как zcfif стр.35) и по ним сверлил дырки в крыше. Сначала передний кронштейн, потом задний, ну а под средний можно разметить сверху и просверлить (- средний шаблон у меня оказался лищним) ...



При установке потолка "образовалась" маленькая проблема - потолок стал (а может так и было) провисать над задним сиденьем, не сильно, но всё же...
Пока не нашёл, но была где то тема про задний плафон освещения салона - может и поможет, если его вообще можно установить на "обычный" потолок...

_________________
Ш-Н 2006г. 135 000 т.к.

Скажи, как такие поперечины крепятся к рейлингам?
Это люксовые рейлинги? (вроде не люксовые)
Поперечину можно в любое место поставить?(расстояние между люксовыми рейлингами не постоянное)

Информация для тех, у кого рейлинги Лидер, и у кого они стоят не просто для красоты
Максимальное расстояние между попереченами, из-за конструкции данных рейлингов, очень небольшое. Соответственно длинномерные грузы приходится очень ювелирно центровать (доски длиной более 3,5 м возить уже стремно). Я решил немного этот вопрос доработать. Сама металлическая основа рейлинга идет внутри задней пластиковой накладки парктически до конца. Я вырезал в пластике дырку под крепление поперечины и тем самым сместил поперечину. Внутренная часть задней пластиковой накладки, при данной дороботке, разделяется на две части, а у внешней выпиливается снизу небольшоей углубление. Поочность конструкции не меняется, зато расстояние между поперечинами увеличилось примерно на 20 см.

Там направляющие есть,по всей длине релингов,а на поперечинах уголки,подвижные относительно поперечин,всё закрепляется болтами под ключ шестигранник,так что поперечины можно установить в любое место.

_________________
Нет у меня Фамки! :-(

Поперечины тоже АПС или другие какието? они не гудят?

_________________
Ваз 2108 87г => Газ-3110 2001г(самоблок в заднем мосту)+ВАЗ21213 98г => РШН 2013г. Аустер LC

Читал-читал эту тему и решил идти самым "правильным" путём. Который проложил 6073 на стр.19, за что ему большое спасибо!
Со списком каталожных номеров запчастей прикатил к оф.дилеру GM, цена 10т.р. ровно, ждал около трёх недель. Винты, гайки и шайбы везти отказались, выбрал похожие в магазине. Резиновые уплотнители 35х35мм за 1500р (кажется) благоразумно не покупал, а вырезал из велосипедной камеры, щедро намазав при установке герметиком.
Делал слепки с кронштейнов по методу zcfif (папье-маше). Поленился сделать слепки потолще, в результате они чуть гнулись и... одну дырку в крыше пришлось рассверлить с 6.5 до 8мм, в паре кронштейнов пришлось чуть расширить отверстие под винт. Но сами рейлинги встали легко и ровно.
Т.к. снял обивку крыши, заодно сделал её шумоизоляцию и проложил жгут проводов к переднему плафону (на будущее, для всяких тумблеров и т.п.) и к заднему плафону (если захочу его ставить когда-нибудь; вообще ожидал увидеть там проводку, но нифига).
Делали неспешно с отцом, управились примерно за рабочий день, но это от неопытности. Во второй раз сделали бы всё за 5 часов

Поперечины тоже ихние к другим не подойдут,не гудят

Насколько я понял из выложенных тут отчетов и отзывов об установке, с рейлингами АПС гораздо больше проблем в установке в плане необходимости что-то подгибать, подпиливать и дорабатывать напильником. Себе, наверное, буду заказывать Петройловские, хоть и купить их в Москве чуть сложнее.
В остальных потребительских свойствах (креплению, нагрузке, влиянию на крышу) они примерно одинаковы, я правильно понимаю? Владельцы, подскажите, пожалуйста.

_________________
Чистый джип - позор хозяину.