....пластик у ПТ тонкий,не имеющий ребер жесткости(вакуумная формовка)и двусторонний скотч (при соблюдении определенной температуре и технологии)держит обтекатель на крыше достаточно хорошо...вопрос :?: если при нагрузке скотч будет удерживать обтекатель, а пластик тонкий...его просто сломает :!: :?:

Алекс,
попробуйте сломать. при максимальных нагрузках давление на стенку обтекателя минимально. Бояться нечего

_________________
http://ptuning.ru/

Пластик сломать сложно,во первых если-б он жёстко был прикреплен к реллингу тогда есть вариант,при перегрузе и резком смещении машины в бок. Но он крепится к кузову а с реллингом фактически не соединён,просто--,,Теоретически,, при сильной боковой нагрузке,реллинг будет изгибаться,и часть нагрузки примет на себя обтекатель.а так ессено он выполняет функцию аэродинамическую,-и попутно нагрузочную.Лёша ,я не технолог,а механик- МАМИ--факультет-ДВС.

_________________

Лорд Вейдер, Доброе утро. У меня жутко не любимые Вами рейлинги от непонятно какой конторы (кучу названий сменила и в результате закрылась по моему).




Недостатки очевидны. Тоненькая резиночка которая подложена под пластик со временем съезжает, прилегания нормального нет (хотя бы потому что установщики которые ставили - дебилы). Пытался переделать, но увы не прокатило.
Мысль есть такая, отъездить эту зиму как есть...

Весной сделать следующее, оставить переднюю часть, среднюю, где опора и заднюю (две последних может на одном основании). Пластик посередине выкинуть нафиг. Сделать заглушку там где отпилю, аккуратно, и подумать как остатки эти пластика прикрутить, приклеить. Остатки пластика зашкурить и покрасить в цвет машины. Металлические части посмотрю по состоянию, там вроде алюминий везде...

С точки зрения потребительской, эти релинги задачи свои выполняют. НО с точки зрения как устанавливаются и как ведут себя в дальнейшем - на 3 с минусом.
Все лето ездил с вело багажником, от 100-110 сильный свист от поперечин, иногда почему то раньше. Сейчас сниму багажник посмотрю как будет. С боксом шума практически нет.
Без поперечин шума тоже нет. Снимать поперечины нормально (более ли менее), а вот ставить... полная засада.... Буду думать на тему изменения креплений.

_________________

Denis,
Именно Ваша нелюбимая контора сейчас называется Глория.
Сперва Апекс. Потом Глория.
Лидер, отдать ему должное, хоть как-то доработал продукцию и поддерживает продукт.
Говорить о качестве и просто о характеристиках этого продукта не считаю уместным, много было уже и фотографий, и мнений.
А ПТ как был ПТ, так и им и остался. Вот уже 3 года как на рынке. Выпускаем новую продукцию.

Вы уверены что виноваты установщики? Поверьте, что вы сами и я не смогли бы хорошо установить этот комплект.
если хотите произвести замену на дуги от ПТ, то могу подумать

_________________
http://ptuning.ru/

Это уже совсем не та Глория. Такую уже давно больше не выпускают.
http://www.gm-avtovaz.ru/new_ru/inside. ... additional
Глория, также как и Петроил одобрена к установке GMАвтоваз и реализуется через официалов, в отличие от продукции Лидера, несмотря на размещенную им ложную информацию об одобрении.

А теперь так, чтобы я понял, о чем вы.

_________________
http://ptuning.ru/

Вот подсмотрел здесь
Ваша обувь (ФОТО+Описание) Диск+Резина(17 стр.)

_________________

os,
труба? сколько держит и какое межпоперечное максимальное расстояние?

_________________
http://ptuning.ru/

Разрешение 015 выданное компании Апекс (согласно всем правовым документам правопреемником которого является компания Лидер) на установку доп.оборудования подписанное 12.09.2006г менеджером по программам развития и ведущим инженером-констуктором.
F3B, аккуратней в высказываниях