Михаил 77, реле всегда нужно ставить, для разгрузки включающей кнопки, если конечно она у тебя не силовая.

Схему подключения параллельно со штатным, я выкладывал на предыдущей странице, если ставить один гудок, - тогда так.



А если гудок на отдельной кнопке, тогда по-другому, счас нарисую

_________________

Вот для отдельного подключения

_________________

Стоял у меня гудок как у Айка на ваз 2114. стоял около 1,5 лет. Под конец звук тоже стал ухудшаться. С техосмотром и отдельными кнопками не баловался. Для техосмотра раз в год можно и обычный сигнал подключить - не долго. А с отдельной кнопкой - так для чего вообще ставить?
Звук достаточно громкий. Помню как водитель черного гелендвагена остановился как в копаный, когда я мимо пролетал с рукой на клаксоне) Да и большинство водил как я заметил в первые секунды, старались не лезть, пока не понимали откуда звук идет, это помогало перестраиваться в пробках)
Хочу такой и в шниву поставить - только места за решеткой радиатора для него здесь нет. а ставить как здесь кто-то писал под капот, мне кажется звук будет заметно тише, еще если и два карлсона заработают - перекричит ли он их?

_________________
[img:fb2b76eb83]http://www.autometric.ru/lines/4fd7701888180.gif[/img:fb2b76eb83]

Nasonovya, не хочешь под капот ставь в бампер. А кнопка нужна чтоб выключить дудок для того же техосмотра или когда тебе нужно просто комуто негромко пискнуть

_________________
А нам, кабанам, все равно, хоть тр@хаться, хоть чай пить, лишь бы пропотеть...
О человеке лучше судить по его вопросам, чем по ответам

У меня стоят три волговских сигнала и две пневмодудки (у каждой свой компрессор). Звук отличный, все сразу всё понимают, а пешеходы в воздухе зависают

AAT, Этож интересно сколько электричества все это жрет? У меня при нажатии дудки проседает уже немного напряжение