=Derek= Давай как нибудь встретимся и обмозгуем данную тему на Шниву GL. Кое какие идеи есть, но надо на вашем кронштейне примеривать. На наших то все очень просто получилось.

_________________
Сделай подарок своей любимой машине, ПОДАРИ ЕЙ НАДЕЖНУЮ ЗАЩИТУ ЗАПАСНОГО КОЛЕСА!!!

-=EngeneR=-, вся разница в том, что в кроне на GLS нет отверстия, куда пластитну с ухом для замка крепить. И конструкция крона не позволяет её сделать в таких размерах, как на металлическом кроне. Я предложил способ крепления уха, аналогичный спосбоку крепления колпаков на Волгах, если помните (шпилька в ступичной крышке). Только на одном конце не резьба под гайку, а ухо под замок.

_________________
мой Патриот
Патриот тестя
РШН сестры
РШН отца

-=EngeneR=-, если первая пластина просто одевается на шпильки крона (стр.8 ), то если изловчиться изогнутым ключом, можно постепенно ослабить, а потом и открутить гайки колеса и снять его вместе со всей приблудой со шпилек..
нужно крепить первую пластину к крону хотя бы парой доп. болтиков, грамотно их расположив..
либо верхнюю пластину делать больше и может ближе к круглой форме, чтоб совсем исключить доступ к гайкам колеса

=Братан= Да, первая пластина одевается на шпильки крона на нее устанавливается запаска, которая крепится к шпилькам штатными гайками. А на гайки сверху одевается блокирующая пластина, которая своим диаметром закрывает штатные гайки, а по высоте между пластиной и гайками зазора нет. Даже если просто запаску одеть и без гаек поставить серху блокирующую пластину, то даже в этом случаи нельзя будет снять запаску. Просто она будет болтаться между думя пластинами и держаться на замке черепашка. Шансов снять запаску нет, пока висит замок.

_________________
Сделай подарок своей любимой машине, ПОДАРИ ЕЙ НАДЕЖНУЮ ЗАЩИТУ ЗАПАСНОГО КОЛЕСА!!!

Завтра постараюсь разместить фотки окончательного варианта блокиратора. Правда все находится в стадии изготовления и поэтому пока все детали будут отдельно. Зато будет надеюсь все понятно по функциональности блокиратора запаски.

_________________
Сделай подарок своей любимой машине, ПОДАРИ ЕЙ НАДЕЖНУЮ ЗАЩИТУ ЗАПАСНОГО КОЛЕСА!!!

-=EngeneR=-, если гаек не будет, то что будет держать пластину с замком на кроне?.. ничто.. она же просто надета, снимай
вот если б первая пластина была закрепленаа с кроном, а не просто одета, то колесо бы болталось меж пластин и не снималось..
а сейчас без гаек снимется в сборе с замком и всей конструкцией.. т.к именно гайки стягивают ВСЮ конструкцию к крону.. но не крепят главную..
такшта крепи главную пластину к крону отдельно, тогда все будет ок..
если не веришь, попробуй.. это ж просто..

еще рацуха.. а нужна ли нижняя пластина в таком виде?
достаточно вырезать Т-образную с дырой в нижней части Т
и вставить изнутри крона.. и крепить не обязательно и уже хрен снимешь.. и дешевле..

=Братан= Правильно говоришь. Если нижняя пластина жестко к крону не крепится, то все можно снять. Но в данной конструкции блокиратора нижняя пластина + запска крепятся на штатные шпильки кронштейна и блокируются накладной пластиной. На нижней пластине проушина которая проходит через вторую пластину и закрывается замком черепашка. Все жестко зафиксировано и ничего не гремит во время поездки. Гайки никак не открутишь. Они упираются в накладную пластину и снять их невозможно. Ну а насчет дешевле? Нормальна водка и то дороже стоит!

_________________
Сделай подарок своей любимой машине, ПОДАРИ ЕЙ НАДЕЖНУЮ ЗАЩИТУ ЗАПАСНОГО КОЛЕСА!!!

Будущие защитники запасных колес:

_________________
Сделай подарок своей любимой машине, ПОДАРИ ЕЙ НАДЕЖНУЮ ЗАЩИТУ ЗАПАСНОГО КОЛЕСА!!!

О! "Налетай, не скупись - покупай живопись!" (с)

_________________
[url=http://www.youtube.com/watch?v=frjpKzPU7FQ&feature=player_embedded][img:ca1f4ff826]http://s1.ipicture.ru/uploads/20110930/shaSEIIU.gif[/img:ca1f4ff826][/url]

Еще одно замечание. Шпилки кронштейна - это простые болты, которые вставлены в кронштейн и с обратной стороны прихвачены сваркой. С другой стороны на болт одета втулка и на нее закручена обыкновенная штатная гайка крепления запасного колеса. Затем вся это конструкция покрашена. Гайка спокойно отварачиватся и под нее можно установить первую пластину, завернуть гайку на место. Получится жесткое соединение первой пластины с проушиной к кронштейну. Далее одеваем запасное колесо, крепим штатной гайкой, одеваем блокирующую пластину, фиксируем замком черепашкой. Все готово. Время 10-15 минут на установку и запаска под надежной охраной. А ездить со старой запаской или без нее вообще как-то, только без обид, не айс, не по взрослому.

_________________
Сделай подарок своей любимой машине, ПОДАРИ ЕЙ НАДЕЖНУЮ ЗАЩИТУ ЗАПАСНОГО КОЛЕСА!!!