Переставил с MMC 1,5 квт северс с установочным комплектом.
Вход со слива блока, выход в тройник датчика температуры, собственно по схеме.
Да, температуру теперь датчик занижает.
А что если в параллель цепи датчика пустить сопротивление, если не ошибаюсь, 10кОм, тогда собственно и получим скорректированную величину температуры?

_________________
2011г.

Товарищи подскажите, может кто сталкивался с такой проблемой - Стоит внешний - 2 кВт. Все установлено по инструкции. Так вот, включаю его греть, на улице -35, так он начинает греть и отключается, специально стоял и слушал, как начинает греть и отключается, буквально секунд 15-20 греет и срабатывает релюшка отключения. Щупал патрубок который идет к ДТ - он теплый. Машина была включена в 220 около 2-х часов и нифига не прогрелась... В чем может быть проблема? Антифриз летом менял, в расширительном бачке жидкий, как вода... А может быть такое - воздушная пробка? Хотя у меня не первый раз такое, пробка бы наверное вышла после езды на машине...
:?:

_________________
[url=http://www.autometric.ru/car/chevrolet/niva#ChevyNivaClub][img:b41808b323]http://www.autometric.ru/lines/4f1e22e6-2c14-4bc0-ba8f-476eb698f235.gif[/img:b41808b323][/URL]

Помоему очень мощный тен и жидкость не успевает церкулировать, обогреватель должен быть максимум 1.5квт

_________________
Ни когда ни думай что ты умнее других,иначе останешся в дураках!

Где то воздух.

Если инжектор и ввод в верхний патробок греть не будет, ввод должен быть в ГБЦ а забор с блока.

_________________
Ни когда ни думай что ты умнее других,иначе останешся в дураках!

draconl, Забор идет из сливного отверстия из блока, а входит через тройник в отверстие Датчика температуры. Мне просто его с салона ставили. И что такое ГБЦ? :

_________________
[url=http://www.autometric.ru/car/chevrolet/niva#ChevyNivaClub][img:b41808b323]http://www.autometric.ru/lines/4f1e22e6-2c14-4bc0-ba8f-476eb698f235.gif[/img:b41808b323][/URL]

Это правильное подсоединение,у меня также,может у тебя котёл стоит слишком высоко?

ГБЦ-это головка блока цилиндров, котел должен стоять под наклоном где то 5градусов т.е. перед должен быть ниже задней части, так как спереди находится шариковый клапан.

_________________
Ни когда ни думай что ты умнее других,иначе останешся в дураках!

YДеn: Я же вам сказал возможно у Вас слишком большая мощность то есть 2кВт а положено не более 1.5кВт и выходит из за быстрого нагревания горячая жидкость не успевает выйти из котла вот Вам и отключение.Чтоб этого не случалось значит нужен более крупный диаметр сечения шлангов соответственно входных и выходных отверстий.

_________________
Ни когда ни думай что ты умнее других,иначе останешся в дураках!

сегодня глянул под капот, там так мало места между блоком и кронштейном МЗ. "меня терзают смутные сомнения.."

таки влезет??? мудрить/колхозить не придётся?

_________________
[color=#0066CC:055f7f9376][b:055f7f9376]и всё будет так, как должно было бы быть, даже если будет наоборот[/b:055f7f9376][size=8:055f7f9376] (С) Узник замка Иф[/size:055f7f9376][/color:055f7f9376]