Уважаемый Carmack может я что-то не догоняю, но почему при установке облегченного маховика "5. И трогаться с 2000 оборотов?" ??? :

Всем огоромное благодарю... в особенности chega и Glu Ваши советы я хотя бы понял... :

Как тут написали это мертвому припарки.
Главные пары поменять более хороший аргумент. Хотя я часто по трассе езжу под 110 км/час и мне 3,9 как-то лучше тк на 3,9 у меня обороты двигателя 3100 а на 4,3 были бы 3500

А на 20 т.р лучше купить кованные диски и хорошую резину. (например ковку ВСМПО - вес диска 5,1 кг и резину TOYO openAt как самая легкая среди 205/75 р15 -вес 10,5 кг). Колесо таким образом облегчится на 5 кг (против штамповки и камы Евро) и динамика точно улучшится, а еще и внешний вид в плюс и плавность хода.

ЗЫ сравнивал на своей динамику для летних и зимних колес. Размерность (диаметр) одинаковый. Но летние колеса легче на 2 кг (летние 18,3 кг зимние - 20,1 кг) дак на целых пол секунды динамика до 100 км/час лучше. (19,3 с на зимних и 18,8 с на летних на одном и том же участке дороги).

В теме про корды тоже ктото более легкие диски поставил и тоже ощитил супермаленький прирост динамики.

Башка, влипайся если на перспективу с установкой больших колес - http://jeep.avtograd.ru/tires/ посчитай касаемо ГП. 4.1 или 4.3 - сам решай Влип бы я со шнивой снова - ставил бы ГП4.3 и 215/75R15 муды.
ЗЫ:штатная ГП у шнивы 3.9

Народ, и еще подскажите неучу какая ГП стоит на РШНГ 2010 г.в. и если мона то какая максималная скорость с парами 4,1 и 4,3 на 5 передаче и какие при этом обороты??? И если ряд вот такой воткнуть 1R ряд Классика 3,242-1,989-1,289-1,0-0,759??? :

Башка, ГП стоит 3.9. Паспортная максималка у шнивы 140. с горочки по спидометру можно до 150(говорят что и 160) разогнаться. Но так как спидометр врет, будем считать что реальные 140км/ч шнива идет в максималке.
Отсюда максималка падает в случае ГП 4.1 до 133.7км/ч
в случае ГП 4.3 до 127км/ч
Это теория и не более. Лезть в коробку - не мешай работать исправному продукту Я тебе серьезно говорю - раскатай машинку. Тысячам к 10 тебя самого все устраивать будет Не будет устраивать только выход на обгон - но тут никакие трансмиссионые извращения не помогут. Тут нужно что-то радикальное, турбина, компрессор, 2литра

chega, еще раз тебе моя благодарность. я собственно тыщ. до 10 вообще не хочу лезть со всякими тЮнингами,эт я так с заделом на будущее скорее после ТО-2 что будет не устраивать методом проб и ошибок буду устанять,а для того чтобы исключить ошибки вот и советуюсь с умными людми здеся...

Башка, Лех, ты ж компрессор хотел поставить???? и ваще - че ты народ ерундой какой то заморачиваешь??? купил - значит влип!!! теперь *у нас культурный форум*.. не стритсракерскую же покупал.. : ниче - раскатается она со временем..

_________________
"Немного фантазии, и из швейной машинки "Zinger" получилась прекрасная сноповязалка!" (С) О.Бендер

Я просто Колямба
BMW X3 M-pack carbon-shwarz 2,0d 2020
Был X-Trail 2008, 2,5 CVT, люк, кожа-рожа, люстра
Шниво GLS 2004го, Амулет, был со мной 9 лет и продан

Это вообще не теория, а заблуждение.

паспортная максималка 140 кмч достигается не изза окончания передаточных чисел, а изза превышения сил лобового сопротивления крутящему момента движка на 4/5 передаче. Увеличив мощность двигла, на 5-й предел порядка 180 кмч по GPS (5500 оборотов) равно 200 по спидометру. Разумеется, он достижим либо с крутой горки либо только с диким форсированием двигла. Главные пары уменьшат эти 185 кмч до 163 к/мч, что тем не менее всё равно недостижимо изза недостатка крутящего момента.

Максималка при главных парах 4.1 и 4.3 может как вырасти, так и снизится, зависит от момента переключения с 4-й на 5-ю передачу. Тоесть на ГП 3.9 максималка на 4-й передаче, а на 4.3 уже на 5-й возможно будет, допустим 142 кмч или 138 (ну, если брать в рассчет именно динамометрический замер).

другими словами не надо обманывать физику, от главной пары сил не прибавится, равно как и от замены маховика. Это железяки по принципу "в одном лучше, в другом сразу хуже", а общая производительность и пиковая мощность (тобишь максималка) не изменится.

_________________
Citroen C4 II '12 VTi+AL4
ШН '05 1.7-GT17, 1.6-16V TD05-16g (продал)
ШН '04 stock (продал)

согласен, у меня на 21099, макс скор на 5 и 4 передаче была одинаковая, только обороты разные