andreyka1964, юзал я северс-м. Так всё хорошо, но сейчас я его ставить уже не буду, лучше дефу. Под капотом итак места мало, а северс по сравнению с кипятильником занимает места прилично. Датчик темпертуру показывает некорректно-минус, стоит у меня штат и тропик в нём есть, но всё равно. Кипятильник лучше прогревает и быстрее. Так что полностью поддерживаю Андрей Георгиевич.

да я понимаю что мерседес лучше но в ярославской области.
морозы редко бывает.и городить в блок мне не охота. меня и северс-м
устраивает.а там видно будет.

_________________
Шнивка 2008. евро 2. ISAI +ГО. мини лифт.
крышки с двухрядными подшипниками. . лето.Кама-Евро 520 шип.205*75*16.титан.теперь Кулаки.Ивеко.валрейсинг.

andreyka1964, согласен, если уж стоит, то и не стоит больше ничего городить.

Как я понял дефа на наш движок 600в. У меня альянс,аналог северса-1500в,будет дольше греть,чем дефа?По-моему это полная х....ня!

_________________
3АЗ-968.ВАЗ-21011.ВАЗ-2108.ВАЗ-21103.ШЕВИ-НИВА-2004г

Leon5311, да нет. Кипятильник втыкается в блок и непосредственно контактирует с тосолом в блоке и естественно более лучше прогревает, греет постянно, потерь на прогрев дополнительных устройстви шлангов нет. Северс-м как бы гоняет тосол по кругу, берёт его из сливного отверстия, нагревает и подаёт в блок через тройник датчика температуры,нагревая в то же время и свой корпус и шланги. Северс работает не постоянно, а как бы импульсами (если так можно выразиться), точно не помню-50 секунд нагревает, 50 секунд отключен. Поэтому кипятильник и эффективнее. Не маловажное для меня значение имеет и отсутствие дополнительных устройств и соединений в системе охлаждения.

проверено. Дефа ничуть не дольше греет, чем Северс.
Правда коробку Дефой так, как Северсом, не разогреть. :
Но это (грев КПП) сомнительное преимущество и не является решающим фактором.

Вокруг старого блока и так накрутили всяких ЕВРО-прибамбасов (абсорбер, ГНЦ с маляной рампой, куча тосольных трубок на грев всего и вся, тросики, датчики (в тойоте 5 датчиков всего) и пр..)
Редкостью заглядывания под капот никто из нас похвастать не может, поэтому, чем меньше путалова, тем лучше.

Кстати, прикол вспомнил!!!! (блин привык к тойотам, сорри)
Решил утречком в первый раз уровень масла глянуть. Забыл уже что блок такой-же как в жигулях. Короче я ЩУП масляный не мог найти впотьмах!!!
Репу почесал, плюнул, капот закрыл и поехал на работу в мануале смотреть - где он!! :P :

Я это к чему? Щуп-то тоже нехило спрятан патрубками. Дебилы конструктора.

На ВАЗе походу отдельные КБ разрабатывают отдельные системы (охл., питания, смазки) и нифига они друг с другом не согласовывают толком.

_________________
[color=#0066CC:055f7f9376][b:055f7f9376]и всё будет так, как должно было бы быть, даже если будет наоборот[/b:055f7f9376][size=8:055f7f9376] (С) Узник замка Иф[/size:055f7f9376][/color:055f7f9376]

интересует вопрос при установки "кипятильника" в патрубки необходим обязательно насос? или можно самотёк устроить????

_________________
☻Шеви нива - клас машина!☺
https://www.drive2.ru/r/chevrolet/787471/
//www.drive2.ru/r/chevrolet/787478/

Смотря в какие патрубки. Если по схеме, как у северса - то достаточно самотека.

Стоит Северс-М второй год (поставил когда были морозы -40), за зиму приходится
использовал примерно раз десять (только в сильные морозы и включаю).

_________________
Tiguan 2020 г.в. (4x4, 1.4 турбо), РШН 2013 г.в (Турбо 0.5 бар), UAZ Patriot Cargo Pickup 2015 г.в.

Ребята а кто ставил это http://www.magnoom.ru/products/podogrev/g32-32-20

Зачем тебе этот самопал. Ты такой и сам сваришь без проблем. Ну если только уже на хлам ставить. Что мешает нормальный подогреватель поставить? жаба?