почему самопал? ты сам такой ставил?
я тоже решил такой попробовать, не понравится и выкинуть не жалко

у отца такой на ниве 3 года простоял с ним и продали

_________________
РШН 2012 L, дикая слива, сток

юзаю Магнум вторую неделю, по мне дак своего он стоит

_________________
РШН 2012 L, дикая слива, сток

Два патрубка понятно.А куда идет третий патрубок? Там же помпа. :

_________________

отчет по ДЕФЕ:

сегодня по градусникам (ТВ, на оконной раме, штатный в машине) показало минус 26 градусов цельсия.
Дефа по мех.таймеру в домашней розетке работала 3 часа (с 5 до 8 утра). В восемь утра спустился к машине, открыл капот и потрогал блок ДВС - он ТЕПЛЫЙ!!!
Утепления под капотом у меня нет! Ни нанокартонок, ни наноодеял
Так что налицо экономия электричества 0.6кВт Дефы по сравнению с 1.5кВт "Северс-м". Улицу отапливать я не собираюсь.
-----
Мой выбор (как пример) Вам тем более показателен, что завод-изготовитель этих "Северсов" находится буквально в 300м от моего дома, и соответственно их точка продажи и их-же центр установки.
Казалось-бы - очевидно! заплати 3т.р. за "Северс" и будет щастье! Но выбрал ДЕФУ.

Повторюсь: существующий огород из патрубков системы охлаждения я дополнять НЕ собираюсь. Воткнули мне кипятильник в блок - и красота!

_________________
[color=#0066CC:055f7f9376][b:055f7f9376]и всё будет так, как должно было бы быть, даже если будет наоборот[/b:055f7f9376][size=8:055f7f9376] (С) Узник замка Иф[/size:055f7f9376][/color:055f7f9376]

Дык.
Но для этого совершенно не обязательно выбирать ДЕФУ.
У меня кипятильник 600 ватт, за полторы тысячи рублей, сделанный в Вятке, уже два года делает ровно то же. Нагревает неутеплённый двигатель на 50 градусов по отношению к уличной температуре, и это абсолютно достаточно для лёгкого пуска в любую погоду. -26 превращаются в +24.

Температуру мерял и по бортовому компьютеру, и инфракрасным термометром на стенке блока. Показания совпадают.

ради Бога! читайте мои сообщение на 20 закладке, те, которые касаются дергания капота или торчащей вилки из под капота...

мне лично - стрёмно ездить с торчащей вилкой и брякающей по фаре/кузову.

Допускаю, что тем, у кото машина уже напоминает ведро с гайками пофиг на брякающую вилку.

_________________
[color=#0066CC:055f7f9376][b:055f7f9376]и всё будет так, как должно было бы быть, даже если будет наоборот[/b:055f7f9376][size=8:055f7f9376] (С) Узник замка Иф[/size:055f7f9376][/color:055f7f9376]

Ничего не бренчит, капот для подогрева не открывается. Вывести вилку стационарно на задний бампер - ещё полчаса работы и 300 рублей. Несопоставимо с расходами на Дефу.

Таки да, Дефа - это хорошо, но уж очень цена дурацкая.

ну, если в задний бампер, да еще и аккуратно, то да - хороший вариант.

а у меня еще в салон обогреватель выведен, с двумя защитами (по КЗ и по темп.), вообще кайф

при -26 на улице - в салоне +12: руль, рычаги, сидушки, обшива - всё теплое. уют и комфорт.

_________________
[color=#0066CC:055f7f9376][b:055f7f9376]и всё будет так, как должно было бы быть, даже если будет наоборот[/b:055f7f9376][size=8:055f7f9376] (С) Узник замка Иф[/size:055f7f9376][/color:055f7f9376]

Получается, что самый грамотный вариант - сразу делать в машине стационарную разводку 220 вольт со стандартными розетками Шуко. Пара розеток под капотом (одна постоянно занята подогревом), пара в салоне. Тогда понятно, куда включить зарядное устройство на всю ночь, и т.п.


И помним про обязательные заземление и дифференциальную защиту 10 мА на любых уличных розетках.

так и сделано, дома розетка с заземлением, кабель КГХЛ 3х жильный, сечение каждой 2.5мм2, длина удлиняющего кабеля - 50м, уличная розетка - прорезиненная с герметичной крышкой

_________________
[color=#0066CC:055f7f9376][b:055f7f9376]и всё будет так, как должно было бы быть, даже если будет наоборот[/b:055f7f9376][size=8:055f7f9376] (С) Узник замка Иф[/size:055f7f9376][/color:055f7f9376]