СинийБегемот, это в ПРиколы
не боишься, что масло погорит? Мощность утюга явно избыточна, а КПД -минимально.

У меня друг делает иначе. Берет лампу на 200Вт и кидает под капот.
Намного меньше жрет эл. энергии и не менее эффективно.

_________________
На весах Равновесия, сила желания должна победить силу сомнения
жирогон и стройнота . П N17

нет не погорит, теплоотдача металла двигателя слишком большая в морозы, я проверял рукой поддон, он просто теплый, но этого достаточно чтоб масло не загустело, ставлю если по прогнозу к 30 подходит морозы, если до 30 и без подогрева заводится у меня, я еще думал электропечку под капот класть но не было такой миниатюрной)

_________________
[url=http://www.autometric.ru/car/chevrolet/niva][img:6d8952c950]http://www.autometric.ru/lines/51c955e71dbca.gif[/img:6d8952c950][/URL]

купи кипятильник в блок при возможности. Дешево и очень эффективно. Ставится вместо заглушки в районе блока катушек зажигания.

_________________
На весах Равновесия, сила желания должна победить силу сомнения
жирогон и стройнота . П N17

Спасибо, как раз думал простое и эффективное средство найти

_________________
[url=http://www.autometric.ru/car/chevrolet/niva][img:6d8952c950]http://www.autometric.ru/lines/51c955e71dbca.gif[/img:6d8952c950][/URL]

Лучше и проще Магнум, функции выполняет те же и не надо колхозить с катушками.

николаич 34, проще, но не лучше. И не на много проще.
Почему лучше в блок? уже раньше писал, в этот раз - лень.

_________________
На весах Равновесия, сила желания должна победить силу сомнения
жирогон и стройнота . П N17

Да стоял у меня только на ниве в блоке, ни чего против не имею. Но следующий подогрев будет Магнум, ну не хочу выковыривать заглушку и переносить катушку.Ну а пока китаец устраивает.

николаич 34, я понимаю, что в Волгограде тосол не перемерзает. Но бывает, когда он похож на кашу. Кипятильник обычно весьма серьезной мощности, от 800Вт. Возможно, а я такие случаи знаю с Тюменскими, что когда висит на шлангах, кипятильник локально перегревает внутри себя, а дальше каша не дает пройти. В этот момент срывает шланги, кипятильник греет, замыкает, горят шланги , а с ним и машина. В блок- самый лучший вариант! Куча железа поглотит избыточную мощность кипятильника в любом случае. Ни одного кипятильника не хватит, чтобы нагреть блок+коробку.
В любом случае - на шлангах всегда есть локальный перегрев., это ведет к рассыханию шлангов.
Расплющить штатный кронштейн молотком -5 минут делов! прикручивается на левый лонжерон, там где крепеж воздушного фильтра и рядом есть свободная закладная х.з. для чего. Кронштейн становится четко на эти две дырки.
Есть некоторый гемор со свечными проводами, могут перетереться о трубки ГТЦ.

А нгреть шланги и все вокруг них - фигня! Ведь циркуляция тосола начинается за счет естественой конвекции. И будет она в шланге вокруг кипятильника. А в блоке будет сразу передавать тепло в блок.

_________________
На весах Равновесия, сила желания должна победить силу сомнения
жирогон и стройнота . П N17

3Dfx_TriDDDek Согласен с Вами на все 100%, у меня частный сектор и + стоит в гараже.Я правда здорово не смотрел куда его перенести, но мне кажется на этом месте у меня стоит АБС, а там кто его знает, завтра посмотрю.Снега навалило пока все почистил, хоть и техникой но в мыле.

николаич 34, заранее извиняюсь, у меня без абс.
но можно найти тему "перенос модуля зажигания". Там есть варианты, но, конечно, сверлить ничего не хотелось бы.
Может как-то попытаться развернуть над кипятильником в штатном месте? :

_________________
На весах Равновесия, сила желания должна победить силу сомнения
жирогон и стройнота . П N17