Вроде разобрался-перенос модуля при установки всех подогревателей в блок двигателя нужен.Может кто нибудь расскажет про засады при установке "беспризорника" или "дефа"???

Если вилка болтается там, где грязь, то и грязную фальшрозетку снимать тоже не очень - сам измажешся.
Я завел под капотом вилку за бочонок улавливателя паров бензина и зафиксировал слегка хомутом.
С вечера удлинитель под капот кинул, вилку вставил, капот захлопнул - все.
Проблема найти удлинитель - который гнется при минус 30 и ниже
У меня какой-то оранжевый (купил по случаю в "Оби":smile_wink: - после минус 30 гнется уже с трудом, а при минус 40 кажется, что согнешь - и провод сломается.

Установлен эл.котел Северс-М 1КВт...мастеровой который ставил мне котел изменил рекомендуемый способ подключение заводом(у него у самого ШНГ 2007гв сделано также)...подвод к котлу из сливной пробки, а вместо тройника в датчик температуры....дополнительно 1м шланга и врезан в патрубок от радиатора на термостат. Результат: датчик температуры не врет и мозги у машинки не слетают при небольшом времени прогрева(иногда сторожа на стоянке включают вилку в розетку не в то время когда заказано) и температуре за бортом под -30С ...когда холодная фактически еще машинка пытается завезтись как будто уже прогрелась( с котла на датчик уже +50_ +60С ОЖ поступает). Извиняюсь за много букаф ....фото будут завтра. :

Поставил вчера тюменский. Стоял на 43 год, на 93 пять лет, теперь на ШН. Сейчас в продаже таких нет, аналог Северс выпускает "Лидер"(на базе бывшего ТАТЭ)
Сам котел:


Тройник для врезки в патрубок:


Изначально выход подводился через переходник в гнездо ДТ, сделали тройник из ненужного термостата и врезали в патрубок.