У меня включено именно в диагностический разъем справа от рулевой колонки-как удачно я попал с первого раза, лень было лишний раз снимать кожух тоннеля , а ведь мысль была красиво подключить до иммо,

_________________
Ваз2108 (1989-2004)=
Ваз 21102 L 3-2004+ШН L (18.04.2006-17.11.2007)=
Ваз 21102 L (3.2004-6.2009)=
KIA SPORTAGE NEW 29.11.2007
[img:39c9b9d424]http://www.autometric.ru/lines/mpvts.gif[/img:39c9b9d424]

Толстопуз, Если не подключить контакт №3 разъема х3 -то не будет показаний расхода топлива, я считаю один из главных предназначений маршрутных компов....Кстати я этот провод припаял внутри контроллера бош 7.9.7 ...Не знаю как вставить клемму в внешний разъем боша...
Кстати пожелание Технополису-неплохо бы сделать прошивку "для не дружащих с паяльником и не знающих как в этот шлейф боша дополнительную клемму вставить" для съема данных по расходу топлива по к-линии...

_________________
Ваз2108 (1989-2004)=
Ваз 21102 L 3-2004+ШН L (18.04.2006-17.11.2007)=
Ваз 21102 L (3.2004-6.2009)=
KIA SPORTAGE NEW 29.11.2007
[img:39c9b9d424]http://www.autometric.ru/lines/mpvts.gif[/img:39c9b9d424]

Иван555, С паяльником я дружу , но вот лезть в действующую модель не хочется да и физически *у нас культурный форум* снимать и ставить один раз контроллер , а разъем шлейфа вообще с первого раза разобрать не удалось. С доведенной прошивкой и без этого провода намного легче было бы !

_________________
1999 -21213, 2000 -21214, 2006-2123. 2008- Suzuki Grand Vitara

TEXHOpolis, А может эту пленку оставить и не мудрить ....

_________________
Ваз2108 (1989-2004)=
Ваз 21102 L 3-2004+ШН L (18.04.2006-17.11.2007)=
Ваз 21102 L (3.2004-6.2009)=
KIA SPORTAGE NEW 29.11.2007
[img:39c9b9d424]http://www.autometric.ru/lines/mpvts.gif[/img:39c9b9d424]

Ребяты, давайте не будем лениться! Хоть лень и двигатель прогресса, но не в этом случае. Считывать расход топлива с мозгов надежнее и безопаснее, чем высчитывать производительность каждой форсунки по длительности импульса. В последнем случае диагностическая сессия должна быть постоянно открыта. А для ЭСУД это сервисный, а не рабочий режим. Автопроизводители настоятельно рекомендуют во время движения держать диагностическую сессию закрытой. Что и является основным принципом в работе КЭП "Дельта". Менять этот принцип мы не будем ни при каких условиях.
Представьте себе, что вы вышли на обгон и надо его побыстрее завершить ибо камаз по встречке. А в этот момент подвисает ЭСУД и двигло глохнет. Неприятно будет. Хоть и маленькая вероятность, но она есть. По этому чтобы не повышать такую вероятность, не будем лениться и зацепимся проводком к ЭСУД. Ок? Не каждый же день. а всего один раз. Для себя же делаем.

Иван555, как до сих пор работает приборная панель а то может за полгода сдохла?

_________________
Обитаю в Рюмошной!

Поставил бортовик "дельта" он визжит "бортовая сеть" смотрю напряжение (им же) пишет 15 вольт.

Что бы это могло быть?

Проявляется на запуске холодной машины пару тройку раз, потом пропадает. В работающем состоянии 14,5-14,7в показывает

_________________
21213, 2123 2007 (LC) - а сейчас
[url=http://el.orn.ru][img]http://el.orn.ru/p.php?uuid=145g43d[/img][/url]

У меня такое тоже бывает...

_________________
Ваз2108 (1989-2004)=
Ваз 21102 L 3-2004+ШН L (18.04.2006-17.11.2007)=
Ваз 21102 L (3.2004-6.2009)=
KIA SPORTAGE NEW 29.11.2007
[img:39c9b9d424]http://www.autometric.ru/lines/mpvts.gif[/img:39c9b9d424]

Иван555,
А померить напряжение на аккумуляторе при работающем двигателе нормальным вольтметром? Видимо генератор выдаёт такое напряжение высокое...

_________________
Добрый человек с интеллектом...

А оно такое и есть (14,5-14,7)...Видимо в дельте блокировки замера напряжения нет при пуске стартера , пожелание Технополису учесть в следующей прошивке...

_________________
Ваз2108 (1989-2004)=
Ваз 21102 L 3-2004+ШН L (18.04.2006-17.11.2007)=
Ваз 21102 L (3.2004-6.2009)=
KIA SPORTAGE NEW 29.11.2007
[img:39c9b9d424]http://www.autometric.ru/lines/mpvts.gif[/img:39c9b9d424]