Lexa70, А что с расходом?... топлива я имею ввиду....

Лёх.. терь следи за охлаждающей системой. Ненай следствие ето или нет, но у меня она сразу после подобного тюнинга забилась.. промыл, но вроде опять чот вентилятор зачастил (примерно через пол-года). Ваще температурный режим кажысь подрос малёк (правда я ещё и 2 литра сделал).

А всем скептикам скажу: я тож распредвал менял и прочий тюнинг ДВС делал в том числе и ЧИП, но вопреки всем ожиданиям всё работает уже тыщ как 25.. и не подаёт явных признаков умирания.

Было одон тока - после конкретного кипячения ДВС (де-та до 130-140) прогорел один поршень и пришлось чистить ДВС, менять поршня, гильзовать, но ет чисто по моей дурости, а не от тюнинга.

Минус ваще я заметил в такого рода тюнинге тока один (на собсном опыте) - на запчасти влетаеш капитально. Ети долбанные поршня мне везли с Тольятти в Уфу недели 4, да и цены уже не GM-Автовазовские.. Ладно хоть фирма платит.

А в говнах... - я на первой передаче плавно кручу катки с 1,5 тыщ и вылезаю из грязи без всякого юза и понижающей. Разве ет плохо?
А у каво-нить на стандарте машына ваще до 3,5 тыщ едет? По остаточной памяти помню, што до указанного барьера стандартная Шнива тока собираеца ехать, мучительно вытягивая себя на рывок.

ASA, ну а как с потреблением бензина?

_________________
"Кто говорит, не знает, кто знает, не говорит." - древняя китайская мудрость.

а где тот, кому мы должны завидовать?'Lexa70,

ВладимирG, можить на капиталке уже

_________________
НЕ ЖИЗНЬ ДОРОГАЯ, А МЫ БЕДНЫЕ !

И че я не успел позавидовать :

_________________
Хуже нет, когда ничего не ответит тот, кто все знает.

Тама ктото у него за дверн.ручку целялси?Такмо могу на зубле прокатить у штаны наложиш : Енто усе от водителя зависить,а зубло у мине старинькое 98г/в и 240тыков без переборки О как да ещщо усе его цифири при разгоне за пояс заткнет :!: : : :

_________________
Jeep Grand Cherokee wk2

Я прошилса на экономичный режым, так шта расход наоборот упал.. правда незначительно. Ну вот например по трассе 9,4 вместо прежних 9,8.

Предлагали канеш динамичную прошивку, но с ней действительно расход большой.. да и не нужно оно мине, она у мине и так лЁтает. ))

Собиралса ещо башку дорабатывать, но потом отказалса.. поси консультацый с людьми. Большынство настаивают на том, што расточка бошки положытельно проявляет ся на высоких оборотах и в основном нужно для кольцевых тачек. Тоись пропускная способность полированной поверхности повышаеца и на 7-8 тыщах ет даёт существенную прибавку момента, но! На..уя козе баян? Нива же не боллид и на кольцо я её не потащу. Вот совместить поточнее каналы на выпуске ет ишо надо подумать...
И ешо один минус полировки бошки - падает момент на низах.. а у нивы именно низы больное место.. даж не больное а дохлое. На низах у ней не лошади а придушенные ослики.

Всем привет!
У меня все хорошо, проблем нет :
Только пришлось катализатор вырезать, вставил вместо него гибкую вставку, вот и все проблемы