а) Если взять новый или ИБП с рабочей батареей и сделать его легкосъемным, получаем автономный источник 220 В и 12 В
б) У старых ИБП часто попадается металлический корпус, новые вроде все пластмассовые.

_________________
Уважайте друг друга на трассе, и да прибудет с вами счастье.

Antonio, картинкоф нету!!

_________________
Если вас грызет совесть - выбейте ей зубы и пусть она вас нежно обсасывает...

Nikolay, стрим фото слёг, какие-то технические работы идут. Скоро ожить должен.

_________________
Золотистый L *952** 177 "ЖУЧЧАРА"
Главное - это Джоули...

Holg, А чё, выпрямитель БП аппаратуры энти импулься не сглаживает?

_________________
.......Вот как бывает

Ликбез - не моя тема, за разьснениями в приват к Димке



: : :


Выпрямитель ничо не сглаживает, он токо преобразует перемнку в постоянку, погасить еденичники может токо индуктивность... Трансформаторный БП - отлично давит единичники прям на трансформаторе... токо 95% нонешних БП хоть внешних хоть унутренних - бестрансформаторные... и их то как раз в первую очередь и выбивают еденичники идущие на изломах меандра....

_________________
[b:fc3ee0f269] [size=11:fc3ee0f269][color=darkred:fc3ee0f269]Vouloir с'est pouvoir...[/color:fc3ee0f269][/size:fc3ee0f269][/b:fc3ee0f269]
Фото с покатушек http://photo.stream24.ru/users/holg

думал уже) пока думаю что самое оптимальное место) но смущают минусы:



и влага на коврике постоянная, а то и лужи конкретные. впрочем -



это ценный опыт эксплуатации.....

_________________
... forever autumn ...
http://www.drive2.ru/cars/chevrolet/niva/niva/anjey-osen/

Holg,
Тынипаверишь!!! С децтва испытывайу трудности в общении с головастиками... : :

_________________
Было:
Шнива - Люська. 10.2005г. Шнива - Дикая Люська. 04.2017
Сейчас:
УАЗ 31519 - Боливар. Мудрич 33х12,5/15. Сцукожелезный!!!
Ссанг Енг Кайрон дизель, механика - Кирюша. Сцукобольшой!!!

я маломощный инвертор юзаю на 150вт.
1. это первый инвертор у меня. нужно было оценть надо/ненадо и если надо то скока. мне пока (уже пару лет) хватает.
2. не хотелось тянуть провода к АКБ

В итоге инвертор повешен на прикуриватель на постоянку. Врезал второй прикуриватель в кожух около блока управления зеркалами и сразу вывел провод под пассажирское сиденье. (ни разу штатный предохранитель прикуривателя не сгорал)

Инвертор на пластиковых стяжках прикреплен снизу пассажирского сиденья. Греется инвертор незначительно - еще один плюс маломощности. Для удобства использования в инвертор воткнут небольшой удлиннитель из жесткого провода. Розетка получается под самым краем сиденья - вынуть легко. Для включения инвертора приходится руку под сиденье пихать.

В итоге рации удобно заряжать прямо в пути. Стоит стакан под ногами пассажира и рации покругу меняются по необходимости. Под сиденьем еще помещается удлиннитель с патроном под лампочку. Сама энергосберегающая лампочка. Тестер и коробка с дисками.

Минусов выявлено два
1. дешевое зарядное устройство для аккумуляторов АА не любит инвертор - дымится и пытается сдохнуть.
2. лампочка в лагере оказалось очень удобно. в итоге в пьяном безобразии пытаясь подползти поближе к костру покоцал дверь. видимо надо проводок подлиннее.

Аккуратнее с длинными проводами в лагере... на первом слете в НН пока мы пытались с AR видеопректор запустить, одна добрая, но невменяемая душа проводок с 220 передавить ухитрилась... в преобразователе УПС силовые транзисторы аж повыворачивало... :

_________________
[b:fc3ee0f269] [size=11:fc3ee0f269][color=darkred:fc3ee0f269]Vouloir с'est pouvoir...[/color:fc3ee0f269][/size:fc3ee0f269][/b:fc3ee0f269]
Фото с покатушек http://photo.stream24.ru/users/holg

блин, я аж испугался, думал еще и день рождения в один день : Но два дня разницы есть :

Может прослыву ретроградом, но не считаю нужным инвертор цеплять куда-то жестко.Иметь в наличии-да, согласен.

_________________
Е010ТМ(номер тот же, машина другая)