=Десяткин= Смысловое назначение накладной пластины---- это то, что с помощью нее блокируется запасное колесо (она прижимает колесо к буртам шпилек) навесным замком. Штатные гайки крепления просто фиксируются на шпильках, дополнительно прижимая накладную пластину к запасному колесу. А прятать их смысла уже нет. Если их отвернуть, то накладная пластина остается заблокирована навесным замком, который блокирует возможность снятия запасного колеса.
Т- образная пластина, на которую в конечном итоге одевается накладная пластина и навесной замок, ДОЛЖНА быть жестко зафиксирована на кронштейне запаски. Именно с помощью нее навесной замок блокирует накладную пластину. Уже есть вариант крепления т-образной пластины к кронштейну запасного колеса без сварки. На днях изготовлю и испытаю. Конструкция должна получиться чуть проще в изготовлении, но с тойже высокой степенью защиты запаски. В итоге набор блокировки запасного колеса будет состоять из 1. 2-х стаканов.
2. Т-образная пластина (пластина +планка+пластина)
3. Прижимная пластина.
4. Резиновая прокладка.
5. Навесной замок черепашка.

СДЕЛАЙ ПОДАРОК СВОЕЙ ЛЮБИМОЙ МАШИНЕ ---- ПОДАРИ ЕЙ НАДЕЖНОЕ КРЕПЛЕНИЕ ЗАПАСНОГО КОЛЕСА!!!!

_________________
Сделай подарок своей любимой машине, ПОДАРИ ЕЙ НАДЕЖНУЮ ЗАЩИТУ ЗАПАСНОГО КОЛЕСА!!!

=ВВА72= Длина шпилек БЛИН не позваляет дополнительно что-либо по толщине одевать на них. Даже здесь одна накладная пластина толщиной 5 мм уже не дает полностью закрутить стандартные гайки крепления запасного колеса, на 1.5-2 витка резьбы. Кстати нужно будет попробывать открутить, если получится штатные шпильки. Тогда все будет гораздо проще, заменив их на более длинные на 20-25мм.

_________________
Сделай подарок своей любимой машине, ПОДАРИ ЕЙ НАДЕЖНУЮ ЗАЩИТУ ЗАПАСНОГО КОЛЕСА!!!

-=EngeneR=-,
Согласен, шпильки не позволяют лишнего, но уголок можно и не прикручивать, достаточно будет, что наружная пластина прикручена на шпильках, а уголок и так будет фиксировать за кронштейн запаски.

-=EngeneR=-, Ну, вот еще вариант.

в этой теме очень много инженерной мысли.... после одного изобретения уже принялись его дорабатывать.... так может мы направим эту мысль в направление изобретения самого крепления запаски с подобной защитой. Т.к крепление гниёт у всех без исключения... вопрос только во времени... и кто то её меняет, кто то варит, а кто то даже найти не может... вобщем по идее будет пользоваться спросом больше.... да и смотреться должно эргономичней да и финансово выгодней(крепления запаски само 500р, секретки + еще 500р, а надёжность всего 50%, а тут должно получится надёжности почти 100% следовательно и коэфициент стоимости тоже увеличится, вопрос на сколько - это уже как дело пойдёт)...

_________________
☻Шеви нива - клас машина!☺
https://www.drive2.ru/r/chevrolet/787471/
//www.drive2.ru/r/chevrolet/787478/

* * * AS * * *, +1+1+1......

* * * AS * * *, А может : , стоит эту тему в опросы и мнения выложить, чтобы форумчане поделились своим мнением (овчинка выделки стоит?).

А идея-то хорошая, как бы это все ещё зафиксировать, чтобы не гремело....

А боковые лепестки совсем удалять не надо. Один выгнуть под 90 градусов в одну сторону, другой в другую, а на них тоже резинки приклеить.
А верхнюю прижимную пластину со штырями по краям сделать, чтобы не прокручивало и не болтало всю эту систему.

_________________
Было:
Шнива - Люська. 10.2005г. Шнива - Дикая Люська. 04.2017
Сейчас:
УАЗ 31519 - Боливар. Мудрич 33х12,5/15. Сцукожелезный!!!
Ссанг Енг Кайрон дизель, механика - Кирюша. Сцукобольшой!!!

можно и опрос устроить, я за. только к примеру чтоб определить результат, должно проголосовать к примеру не менее 50человек, а до этого считать опрос не состоявшимся... и вариантов где то от 2-4.

_________________
☻Шеви нива - клас машина!☺
https://www.drive2.ru/r/chevrolet/787471/
//www.drive2.ru/r/chevrolet/787478/

нужно проще.. обратиться к модерам, чтоб перенесли обсуждение конструкции в уже существующую тему.. иначе умрет в барахолке