Да чего там фотать... тож наборная колодка саморезами к щиту моторного отсека, только в качестве колодки в музыкальном автомаге взял разветвитель на три предохранителя и развел под музыку под саб и под УПС... предохранители тама не авто, естессно большие, стеклянные, линейка по моему 40-60-100А.


Штатная кнопка отрубает УПС от встроенного аккумулятора... а мне надо было шоб и 12В с авто АКБ поданные через диодную развязку на УПС тож можно было отрубать...

_________________
[b:fc3ee0f269] [size=11:fc3ee0f269][color=darkred:fc3ee0f269]Vouloir с'est pouvoir...[/color:fc3ee0f269][/size:fc3ee0f269][/b:fc3ee0f269]
Фото с покатушек http://photo.stream24.ru/users/holg

А я себе купил обычный инвертор на 300 ват. Долго думал куда крепить так чтоб не мешало и в свою очередь удобно. В итоге просто положил на туннель. Между рукояткой раздатки и сиденьем пассажира идеально вошло. Раздатку переключать не мешает. Подключаю на прикуриватель. Правда на прикуриватель провел отдельный кабель через предохранитель и реле. Инвертором пользуюсь редко, бывает товарищу даю поюзать. По моему самый идеальный вариант, когда можно просто снять не оставляю никаких следов на авто.

_________________
[URL=http://line4auto.ru/nomer/][img:11b79f1960]http://line4auto.ru/nomer/nom_%C2625%CE%CA_199.png[/img:11b79f1960][/URL]

Кстати, при выборе мощности инвертора помните что 300 ват это уже 25А...провод нужен минимум 2,5 мм2.

_________________
[URL=http://line4auto.ru/nomer/][img:11b79f1960]http://line4auto.ru/nomer/nom_%C2625%CE%CA_199.png[/img:11b79f1960][/URL]

штатная кнопка там с фиксацией или контактного типа? если с фиксацией - замкну на коротко провода с нее, заизалирую, а на ее место тогда уже автомат поставлю, который весь УПС будет отрубать целиком...

и еще - какие можно розетки поставить, так чтобы они были не объемные и помещалось пару на УПС? шнур питания от 220V планирую сделать съемным на основе стандартного для компьютеров (один из тех раъемов что уже там есть).. а вот какой разъединитель сделать для питания 12V УПСа - надо подумать....

_________________
... forever autumn ...
http://www.drive2.ru/cars/chevrolet/niva/niva/anjey-osen/

от тип азависит, на моем контактная.


Я от так сделал... одной розетки на ходу хватает, если в лагере более нуна - обычный 3 или 5 местный удлиннитель...



Разьем 12В с АКБ - распотрошил силовой трехфазный удлиннитель, там где то 12 квадратов контакт... его и поставил.

_________________
[b:fc3ee0f269] [size=11:fc3ee0f269][color=darkred:fc3ee0f269]Vouloir с'est pouvoir...[/color:fc3ee0f269][/size:fc3ee0f269][/b:fc3ee0f269]
Фото с покатушек http://photo.stream24.ru/users/holg

есть упсы уже с евроразетками , вот например:
http://www.ippon.ru/ups/backverso.php
вот где его мона купить в Белгороде
http://www.ret.ru/tov_inf.jsp?gid=449835

_________________
Черноземье флудит [url=http://www.chevy-niva.ru/viewtopic.php?p=6091914#6091914]тут[/url]

Дарю идею.
Неплохое место для размещения преобразователя - на стенке "бардачка" с его левой стороны. Снаружи, разумеется. Вот, приблизительно здесь:

(это вид сверху, через заглушку аирбэга - кстати, сильно облегчает доступ к этому месту). Если не очень понятно - на переднем плане поперечина, проходящая под всей панелью. У меня сейчас там стоит резервный аккумулятор на 7 А-ч (это отдельная история). Коричневая деталь - кусок текстолита, на котором все смонтировано, а болт с гайкой (один из трех) крепит все это сквозь стенку "бардачка".
Там вполне достаточно пространства, чтобы разместить преобразователь на 200-300 Вт. В принципе, там недалеко подходят толстые провода для питания ЭБУ, можно туда подключиться, хотя лучше, конечно, отдельно протащить. Розетку, разумеется надо вынести через удлинитель. Очень неплохо смотрелась бы розетка на месте несуществующих кнопок подогревателя (рядом с управлением зеркалами) - провод легко провести под обшивкой тоннеля, справа. Очень желательно еще вынести выключатель преобразователя вместе со светодиодом - это тоже не проблема.

мой ваиант установки: вместо обдува(отключен за ненадобностью)
всегда под рукой

_________________
L - 2007г.

что б не плодить темы задаю вопрос здеся - существуют ли в природе инвекторы, работающие в том числе и как УПС?? т.е. что б при выключении двигателя он отрубался не сразу?? : :

а он и не отрубается. Контроль только по напряжению. Упало менее 11 вольт - он вырубился чтобы не высосать акк окончательно.

_________________
Citroen C4 II '12 VTi+AL4
ШН '05 1.7-GT17, 1.6-16V TD05-16g (продал)
ШН '04 stock (продал)