Вот есь небольшая проблема с заводом зимой. Стоит подогрев двигателя северс-м установлен согласно штатной схеме забор с блока со сливного отверстия подача в блок в тройник на датчике температуры.
Собстна проблема в том что когда пользуешся подогревом машину завести сложнее) двигатель тресется и брыкается пока не наберёт обороты, без подогрева заводится нормально.. есть подозрения от того что контроллер думает что двигатель уже теплый и как то меняет настройки подачи смеси или еще чего.. например по БК выдается температура в +37 двиг будет ортачится прежде чем заведётся приходится дольше крутить стартер, чем допустим при его температуре в -11, при уходе в большей минус все остается так же.
У всех так? или у меня только.. может можно как то исправить это

Контроллер берет температуру с другого датчика - этот датчик отвечает только за показометр на приборке

_________________
ШН 2004г снежка на болтах, ступ. узлы ВАП, BFG AT KO2 215/75 ET0
Ford Fusion 2008 цвет Vision

Что-то тут не понятно. "...думает, что двигатель уже теплый...", а двигатель еще холодный? Он не прогрелся?
Может со свечами что-то не ладно? В каком они состоянии?

_________________
Жизнь - игра: задумана хреново, но графика обалденная.
РШНГ GLC, 2011, дикая слива.
DRP - Driver radiant pleasure

hexman, это нормальное явление неправильной установки. уже писал об этом, но люди не верят.
забей в яндекс поиск северс-м. сам пользую кипятильник в блоке, таких проблем нет. но типичная проблема для выносных подогревателей.забыл как лечить, вроде датчик температуры через проставку надо ставить или чуть изменить подачу циркулирующей жидкости.
поиск обязательно поможет

_________________
На весах Равновесия, сила желания должна победить силу сомнения
жирогон и стройнота . П N17

_________________
На весах Равновесия, сила желания должна победить силу сомнения
жирогон и стройнота . П N17

вот не могу найти как бы с датчиком согрешить.. не хочется в такую погоду антифриз сливать

Че-та мне кажется что дело в масле :? Тосол нагрет, ЭБУ думает что двигло теплое и заводит по другой программе нежели в мороз, а в картере масло пипец какое холодное. Вот пока его движок не разогреет и идет колбасня.

вот и сделать бы чтобы заводил по температуре -10 всегда допустим

Spiridonich, нет. проблема в подаче горячего тосола. он сильно нагревает место установки датчика темепературы ( мозгов, а не стрелять на панели).а остальная часть блока программы гораздо хуже, ну и масло соответственно.
вспомнил! где-то я описывал про тойоту... вспомню,найду поиском

короче, то ли свечи заливает, то ли наооборот... как-то так происходит

_________________
На весах Равновесия, сила желания должна победить силу сомнения
жирогон и стройнота . П N17

во! нашел!
http://www.chevy-niva.ru/viewtopic.php?p=2796665

проблема в отсутствии помпы. у него тогда не было её, подогрев "Тюменский". если у тебя есть помпа, то возможно надо изменить точку врезки подогрева. иначе открывается термостат, резкое охлаждение блока и мозги сходят с ума.

_________________
На весах Равновесия, сила желания должна победить силу сомнения
жирогон и стройнота . П N17