Вот и я сегодня займусь этим секасом.У меня всё.как у Gargorot, а,только в зеркальном виде.Удары под нагрузкой при правом повороте.Пыльник внутреннего ШРУСа порван.
А вообще как можно "отбраковать" неисправный ШРУС?Подскажете?

_________________
Снежка - "Люся","04г.в. СВ,экспедиционник,люстра,шноркель Ф-Дизайн,235-е тапки АТ,лифт 50мм по рыбачку,болты,213-й РВ,54-й дроссель,самоблок в ЗМ. 600 000 км ровно! ПРОДАНА. Мне с ней было интересно!

Мицубиси Паджеро 3,5 V6. Ещё интереснее!))))

Ну если пыльник порван однозначно надо все разбирать, чистить, без этого ни как, ну а потом уже определить в каком состоянии сепаратор, шарики и прочая требуха... Я для себя сделал вывод что до меня на ней особо в грязях не лазали а только по асфальтовым дорогам, сейчас пробег подходит к 80-ти тыкам, так что по любому надо менять узлы, поэтому и ставлю сразу все новое - чтобы быть уверенным наверняка! Да и к тому же не особо то и ущербно в финансовом смысле! Не все же в раз летит, а так постепенно, размеренно...

Gargorot, и сколько ты на сухих шрусох прошол

_________________

@lex-26, Сейчас уже 77 тыков разменял..., когда брал было 62тыка...