мерять компрессию!
если внорме то снимаем ДМРВ. двигатель должен пуститься безпроблем но будут повышанные обороты хх-1200об.мин. но машина должна поехать...

_________________
2004гв. Свампера 31,самоблоки,српм,4.44,шноркель,шериф,эксп на крыше и лебедка 9500 под бампером-пока доволен.

Тоже на обсуждение вынесу:
Вот после луж как раз не тупит вроде. Чистых луж, на асфальте.
А вот если с дома по прямой еду, а не по асфальту (ну легонький такой утренний оффроад) по грязным лужам, то нормально ехать начинает только к обеду в лучшем случае.
МЗ - сухой - шнорк, свечи - тоже, провода - новые и вроде путевые, катушка наверху, коммутаторы - ваще под капотом.
У меня уже крышу сносит, но идей никаких.

По прошлым идеям: лямбда (датчик кислорода) не может намокнуть - т.к. он на самой горячей части выхлопной и просохнет моментом, только когда прямо в воде стоишь.

_________________
УАЗ Патриот "Йети" (с 25.05.2015) теперь и на УАЗбуке завсегдатай :), ПЫЖо107, ВАЗ-21083 1998г.р.

а можно ещё провода обработать силиконовой смазкой!!! Меньше пробивать будет!!!

_________________
ШНГ 2008. 16 Valve. лифт 14 см. Кумха MT 32/11.5/R15. самоблок. Шноркель. Ступицы Ивеко. Лебедь 12000.

Похоже проблема не в воде была!
Т.к.:
1. Посуху съездил на Слет - проблемы были!
2. Прямо там поменял сеточку грубой очистки и вытрусил мусор из стакана бензонасоса. Ехал обратно спокойно!

_________________
УАЗ Патриот "Йети" (с 25.05.2015) теперь и на УАЗбуке завсегдатай :), ПЫЖо107, ВАЗ-21083 1998г.р.