Как шакл выбирать, так советуем брать самый толстый из тех, что влезут в проушину ШН, а вот к крюку рекомендации как бы совсем не относятся и его тоненькие сочленения выдержат любую нагрузку! ;-)

_________________
В России две беды: «-тся» и «-ться»!

С виду действительно хлипкое место, но!
Теоретическое отступление на примере болтика М8 из сталюки 45й)
Не знаю как с резьбой, но само тело выдерживает:
4 * 4 * 3.14 = 50 мм2 - сечение
предел долговременной прочности 355 МПа = 36 кг/мм2
50 * 36 = 1800 кг.
На крюке небольшого размера таких два, то есть 3600 кг - это допустимая нагрузка без деформации. С деформацией но без разрыва можно грузить до 600 МПа, если я не ошибаюсь, это около 6000 кг на крюк. Тем более крюки кованые.

Про шаклы - у меня больше чем 2т не влезают. Проблем не было.

_________________
SE-Лилак'10. АНЦ ISAI, СРПМ IQ, ГП 4.3, 2 п/б от Володи, б/лифт 50, п/лифт 50, ступицы ИжТехно в двухрядниках, Cordiant Off Road 235/75R15

Эмм, возьми отдельно шакл для корозащитки, большой в который удобно петли засовывать. Нафига его в проушины машины совать? Тыж его крюком цеплять будешь.

_________________
При вождении автомобиля в трудных дорожных условиях решающее значение будут иметь настойчивость водителя в преодолении препятствий и проявленная им воля к достижению поставленной цели.

@Крематор ,
Крюки - ф топку!
Только шаклы.
Для грузоподъемного коэфф запаса прочности равен 6...8. Шакл на 2т нереально порвать.
У мне в трос воткнут на 1.75т, большой валяется под корозащиту.
Шаклы покупать не на базаре, а в конторах торгующих грузоподъемным оборудованием.

_________________
L 2008г. Легкий рыболовный тюнинг.Пока недвижимость...
L 2012г. Немного паламал...

Про качество шаклов и прочего.
11 мая сего года прилип на днище. Достал ручную лебедку, стропы всякие, и начал лебедиться. В качестве соед. элементов были карабины с фиксацией, шаклы и скобы, соединяющиеся гайкой.
В результате в один далеко не прекрасный момент разгибается карабин, система рушится, и лебедка прилетает мне в колено.
Пришлось вызывать "помощь друга", ехать в больничку и штопать коленку. Обошелся двумя стежками, без переломов.
Короче, шакл понадежнее всякой всякоты.

Ну, и ТБ, конечно, нужно соблюдать на все семь пальцев.

_________________
Некоторые считают меня троллем. Это в корне неверно, я всего лишь говорю правду.

"Лучшее занятие в мире - шататься по свету, смотреть и быть полезным людям. Все остальное - суета, не нужная настоящему человеку". (с)

Про крюк понял. Забыл.

С шаклами - со старого форума еще паника была, что 2т слабые, вот вот оторвутся. Взял тогда по паре 2 и 3.25. Потом еще по случаю взял так же. В итоге 2 больших ездят в родительской Витаре, а остальные у меня. Мелкие для проушин, крупный только один раз использовал, не помню даже для чего, может и не на своей машине.
Да, брал именно грузоподъемные с n=7. Точнее пара были как оффродерские.
На драйве один человек использует карабины для дерганья Нивы. Я конечно, ему посоветовал так не делать, но... У карабинов разрывная нагрузка 22000 кН, то есть 2.2т. А у шакла 2т по идее 14т, но деформация, понятное дело, раньше.

Кстати, шаклы тоже разные по качеству штамповки. С желтыми пальцами довольно гладкие, а полностью никелированные имеют неудачные наплывы около ушей, которыми могут перетираться тросы. Нужно бы подболгарить, правда ржаветь будут.

Похоже, на тросе лебедки сделаю только петлю в капроновой оболочке. Цеплять буду за 3.25 шакл.

_________________
SE-Лилак'10. АНЦ ISAI, СРПМ IQ, ГП 4.3, 2 п/б от Володи, б/лифт 50, п/лифт 50, ступицы ИжТехно в двухрядниках, Cordiant Off Road 235/75R15

По карабинам: у стального карабина для альпинизма/промышленного альпинизма ("Венто", "Ринг" и т.д. и т.п) гарантированая выдерживаемая! (а вовсе не разрывная) нагрузка 40-50 КН, что в переводе на понятные всем килограммы означает 4000-5000 кг. "Разрывная" нагрузка в разы больше. Так что зря такое пренебрежение;-)
Ну а случаи раскрывшегося и разогнувшегося карабина это из разряда - "...я знаю технику безопасности как свои три, ой, бл..., два пальца". Блокируйте защелку и будет вам счастье :-)
Повторюсь, речь про настоящие карабины, а не про изделия с хоз. рынка.

_________________
ш-нива 2006 г/в. легкий лифтик Иж-Техно+1. Форвард сафари 540 235/75 15. Передний кронштейн под съемную лебедку и джек.