"Трофи" (Trophy) - это "более внедорожная" версия обычной "Нивы". Отличия от серийной машины - другая главная пара трансмиссии (4,3 вместо 3,9, что обеспечивает большую тягу "на низах"), механический автонатяжитель цепи ГРМ (обеспечивает постоянное натяжение цепи ГРМ и повышает давление в системе смазки), самоблокирующиеся передний и задний дифференциалы "Квайф" (quaife), внедорожные шины и шноркель (вынесенный наверх воздухозаборник), который позволяет форсировать глубокие броды без риска получить гидроудар. Ко всему этому прилагаются воздушный фильтр нулевого сопротивления и "внедорожные" амортизаторы - они изготавливаются на базе штатных, но настроены иначе. Машина была разработана одним из дилеров "GM-АвтоВАЗ", фирмой "Крумб-сервис", но заводским конструкторам так понравилась идея Trophy, что было решено наладить ее серийный выпуск - совместно с "Крумб-сервисом".

Статья полностью:
http://auto.lenta.ru/articles/2006/12/05/niva/

...но с риском получить казу гены. Гена нужон защищенный от воды как у 2121. Мой гена регулярно отрубается от купания, пока не просохнет.
Еще нужон задний бампер, без "аппендикса" под номером, ломающийся от цепляния за грунт, фаркоп - не выход.
А в целом приветствую сие направление работы завода.

Было бы здорово!!!! вместо того, чтобы брать обычную и потом отдавать на тюнинг, можно сразу взять то, что нужно - быстро и.... интересна стоимость такого чуда техники?

_________________
От улыбки станет всем светлей!
(В 711 АУ 150RUS)
МСС: регистрационный - Я-617; позывной - "Адвокат"

Покупатель у нее свой будет это понятно, но есть ощющение что в рез-тате будет дороже и хуже чем сделать тоже самое самому.

_________________
ВНИМАНИЕ!!! WARNING!!! تحذير!!! ATTENTION!!! 警告!!! УВАГА!!!
Самоутверждающийся юнец.

Я тоже в этом уверен!

_________________
рыболовный клуб Ловчий

«BeS», апсалютно уверен шо дешевше самому , но ежели пойдет серийная то будет гарантия ,шо тоже не нало важно

_________________
ездию на хаки ПАТРикее....

С подобными переделками и на обычной машине гарантию не потеряешь. Аммы можно и так поставить любые, внедорожную резину заменить на стандартную перед визитом в техцентр, блокировки и главные пары в мостах никто и не заметит, до наряжителя цепи вряд ли будут докапываться, шноркель тоже на работу агрегатов не влияет...
А вот стальная крышка РПМ не помешала бы.

_________________
Подготовка внедорожников
Ремонт, доработка а/м Нива, Шевроле-Нива
Магазин офф-роуд аксессуаров
http://www.koroffka4x4.ru
https://vk.com/koroffka4x4

Не думаю, что данный проект будет востребован в должной мере. Тот, кому действительно нужна такая машина - предпочтет "построить" ее сам, ИМХО. притом за гораздо меньшие деньги

А зачем? Нынча вродь никто на ломкость крышек уже не жалуются. А у Трофи снизу еще и Шериф поставлен. При таком раскладе крышка не ломается не токмо от ударов о пеньки, но и бетонные плиты. Проверено на своей не раз.
Более того, в случае ДТП мост не должен мешать движку уходить вниз. ИМХО, не нужна стальная крышка.

должен заметить что если Трофи пойдет в серийный выпуск - цена на него должна по идее значительно упасть. А так по идее глядишь и трофи ФАМ1 появится лет через 5