не буду претендовать на знание нюансов, но подняв 4 колеса и подложив траки - машина начинает трогаться с твердой поверхности. а перекидыванием она ложится на тот же дерн и трогается с него.
Да, танцев с бубнами больше, но зато есть уверенность, что машина точно тронется с места - а не опять сдернет дерн при старте.

_________________
При вождении автомобиля в трудных дорожных условиях решающее значение будут иметь настойчивость водителя в преодолении препятствий и проявленная им воля к достижению поставленной цели.

Главный плюс поднятия лифт-мейтом за колесо - не выбирается ход подвески, поднимать нужно гораздо меньше.
Минус - в два раза больше переставлять джек, и с крюками иногда приходиться повозиться.
Бывали случаи на очень мягком грунте, когда даже поднятием за колесо по максимуму (джеком 120) хватало только только, чтобы запихнуть трак. Джек с площадкой уходил в землю, а выкорчевывать постоянно площадку и переставлять - еще то удовольствие.
Главный плюс поднятия за силовик или фаркоп - перекинуть морду или задок из колеи. Но с квадратом как на фото выше, не знаю, провернется ли в нем клюв джека.
Джек очень желательно дополнить траками, на крайняк досками. Подходящие бревнышки не всегда можно найти поблизости.

В фаркопе под квадрат проворачивается.

_________________
LC 07 -> LE+ 16

У меня пороги силовые фдизайн вполне рабочая штука, домкратится нормально, но из колеи машину не выкинешь, но бревно или сэндтрак подложить можно, единственно домкрат надо под машину под большим углом ставить а то дырка в кузове и вдавленные стекла обеспечены, и из минусов порошковое покрытие сошло через год эксплуатации, поэтому выглядят не эстетично но функциональны.

Ну, или так: http://niva777.ru/index.php/rempohod/ca ... ebedka2123

То что в первом посту - не годится, все сомнется. Передняя часть - сминаемая (пасс. безопасность).

_________________
Запись на ремонт: 8 (495) 725-7899 - ВОСТОК, 8 (495) 725-7876 - ЮГ Оценить ремонт: Стоимость ремонта
Клубный сервис niva.777tc.ru - умеем почти все!...
Шины и диски от Glu&Gerasim: koleso777.ru, +7 (916) 777-4222, Алексей.

Хочу добавить по лифт-мейту, на фото на предыдущей странице, лучше крюки на более длинных стропах, чтобы цеплять их за нижние дырки диска. Иначе половина длины джека не работает, начинаешь поднимать уже почти с середины рейки. А для тех кто делает лифт-мейты сам, лучше еще и опорную площадку под крюк джека делать подлиннее, чтобы крюк упирался подальше от колеса. Поскольку при подъеме джек начинает крениться к кузову машины и в какой-то момент начинает упираться в крыло.
Надеюсь, не очень коряво объяснил.

Вчера начал такой кронштейн ставить на комплектацию LE+. Снял передний бампер, примерил кронштейн и оказалось что отверстия в защите не совпадают с отверстиями в кронштейне лебедки. О том что штатную защиту LE+ придется дорабатывать меня предупредили на Ф-дизайне, так как защиту ДЖ ЭМ ставит не Ф дизайновскую а какуюто левую - они недавно сменили поставщика.
В защите надо расточить 4 отверстия крепления кронштейна к крэшбоксу и проделать два отверстия для растяжек.

Вот поднимал не раз, вроде пока не гнется, но надо все же усилить: сделать поперечины между двумя усилителями, такого плана П_______П

_________________
https://www.drive2.ru/users/dimadze/

@dimadze , выложите пожалуйсто фотографии как вырезан бампер под квадрат.
Я свой кронштейн надеюсь сегодня закончу ставить, и нужно будет под него бампер вырезать. Зае..ся LE-шную защиту подпиливать под Ф-дизайновский кронштейн.

как-то так просто
https://cloud.mail.ru/public/3zhW/XCZPx4SUo
добавил подпись, там можно еще посмотреть.

_________________
https://www.drive2.ru/users/dimadze/