ZMei, на Черноголовке куски лопастей вентов валялись......... :

_________________
Запись на ремонт: 8 (495) 725-7899 - ВОСТОК, 8 (495) 725-7876 - ЮГ Оценить ремонт: Стоимость ремонта
Клубный сервис niva.777tc.ru - умеем почти все!...
Шины и диски от Glu&Gerasim: koleso777.ru, +7 (916) 777-4222, Алексей.

Всё можно сделать намного проще. В штатную схему добавляется одна кнопка с фиксацией и один диод, выдерживающий прямой ток порядка 2А. Это любой бросовый, за 20 руб.
Для кнопки не нужно резать торпедо, на ней есть свободные места с заглушками (рядом с включением противотуманок)
Схема и изменения в ней: http://narod.yandex.ru/filemanager/sp.x ... ilator.gif
1. Когда кнопка не нажата, всё работает штатно.
2. Если нажата, оба вентилятора работают с максимальной скоростью.
3. Нет режима отключения вентиляторов, т.к. это опасно.
Забудешь включить и крендец движку.
Перед водным препятствием, чтобы винты не включились в воде, профилактически включаем кнопку и опускаем температуру.
Всё просто и надёжно:-).

Glu, согласен, одим переключателем и N-м количеством реле можно сделать всё что угодно

КАС, сделал так; что называется никому не навязываю данный вариант

режим отключения нужен, собственно в основном ради него и делалось
крендец движку сделать это надо хорошо постараться, ну закипит ...

кроме того есть БК который напомнит,
если действительно случится что забудешь обратно включить

_________________
Shaggy - Nissan NP300

[quote="Aladdin"]режим отключения нужен, собственно в основном ради него и делалось

Поясни, для чего нужен режим отключения винтов?
И почему без него не обойтись?

КАС, в кратце - при приодолении брода, чтоб лопасти вентилятора не поломались об воду....

_________________
Мы русские! С нами Пох!

Да, я вроде догадываюсь:-) Читай посты выше:-)
Здесь мы дискутируем, какая схема принудительного отключения/включения винтов удобнее, и когда.
И почему нельзя обойтись только принудительным включением.
Включил перед бродом, согнал температуру до 80гр. и лезь спокойно.
Я продвигаю свой проект:-) Он мне нравится больше.

Нормальный проект! Я тебе больше скажу, в говнах езжу на автомате (вечно забываю, то принудить то отнудить...) Вот впереди допустим брод "шо пес#ец", веник молотит... Мордой туда плюх, вода еще не дошла до лопастей, а веник уже отключается... А потому как, вода сцука очень теплопроводная - охлаждает быстро...

_________________
Commander 3.0 CRD

КАС, понимаешь если уж делать, то почему бы не реализовать все возможные варианты?
программистом работаю, как в том анекдоте со стаканом воды на ночь :

кроме того в trophy сделана кнопка только на отключение вентиляторов

мне только один раз пришлось попасть в неприятную ситуацию с вентиляторами
один из них был забрызган реально грязью (может включился в неподходящий момент, а может и нет), ну думаю их же 2 ща по-быстрому отключу его, а второй-то вообще не работает и похоже довольно давно ...

так вот в моём варианте в случае, если один хорошо залит грязью его можно отключить и ездить некоторое время на втором, а уже потом мыть чистить и т.д.

а так твой вариант, КАС, вполне имеет право быть
равно как и вариант забить и ничего не делать

_________________
Shaggy - Nissan NP300

ZMei, уточни-ка а что у тебя за машинка? да какое там устройство вентилятора?

_________________
Shaggy - Nissan NP300

Лада-калина...

_________________
Commander 3.0 CRD