Тогда странно... я 20 тык на короффкинском комплекте с задними газелевскими аммами намотал... левую втулку разбил на одной из покатушек - поменял на родную и стех пор тьфу тьфу... и никакого полиуретана а тем более переваривния аммоухов... или аммоухей ? :

_________________
[b:fc3ee0f269] [size=11:fc3ee0f269][color=darkred:fc3ee0f269]Vouloir с'est pouvoir...[/color:fc3ee0f269][/size:fc3ee0f269][/b:fc3ee0f269]
Фото с покатушек http://photo.stream24.ru/users/holg

Шниваход

газелевские плаза газовые

_________________
Андрюха.

А вот у меня стоят Газелевские KYB Excel G. Болт крепления нижнего уха аммортизатора срезало уже 3 раза. Да и жопа очень жесткая получилась. Думаю сзади попробывать Газелевские масляные. Только вот какие посоветуете?

_________________
ШНГ 2006, L-ка. Двиг 1.9 turbo @ 0.6 bar, Январь 7.2, ГБО Digitronic, BFG MUD KM2 30'', лебедка, СРПМ, 3 жесткие блокировки, А-рычаг, пары 4.3, и т.д.

n666, Дык туже каябу... смотрю еще на форуме есть человек у кого нижнии болты срезает...: конгратюлейшен товарисч по несчастью...

Я впереди от газовых отказался поставил каябу масло, значительно приятнее... сзади монро газ доживают свой век... тут уж надо выбирать либо по грунтовкам и говнам гонять лихо, с комфортом и без срезаных болтов на масле... либо по асфальту стритракерствовать на газе....

_________________
Жизнь - хорошая штука...

У меня нет крепости. Непоколебимый дух – моя крепость.
У меня нет оружия. Направленная воля – мое оружие.
У меня нет щита. Искренняя доброжелательность - мой щит.

Кстати, я работаю ВОЛШЕБНИКОМ! ;)

Да уж, ничто так не сближает как общее несчастье




У меня спереди стоит силовой бампер с лебедой, весит около 50 кг, благодаря нему ход передней подвески стал ОООООЧЕНЬ мягкий даже на газовой Каябе (344471), нарадоваться не могу



Про стритракинг и речи даже не шло, езда по говнам в приоритете. Думаю большая нагрузка приходится именно на переднюю подвеску, поэтому думаю сзади масло поставить. Крены в поворотах для меня не важны (ну не гонщик я).
В каталоге Каябы так и не нашел масляный для Газели.
Не подскажешь номерок? (Сейчас стоит KYB 344471, но это очень жесткий GAS.)

_________________
ШНГ 2006, L-ка. Двиг 1.9 turbo @ 0.6 bar, Январь 7.2, ГБО Digitronic, BFG MUD KM2 30'', лебедка, СРПМ, 3 жесткие блокировки, А-рычаг, пары 4.3, и т.д.

ИМХО, сначала причину обломов желательно узнать конкретно и по факту.
Тут вариантов ИМХО, не так уж много:
1. ам короток, и ломает на отбое.
2. ам длинен, и ломает на сжатии.
3. ам слишком жесткий. Но в этом случае ухи ама должны быть целыми. Ломать должно крепления ама на машине.

Вжик, ИМХО, сначала причину обломов желательно узнать конкретно и по факту.
Тут вариантов ИМХО, не так уж много:
1. ам короток, и ломает на отбое.
2. ам длинен, и ломает на сжатии.
3. ам слишком жесткий. Но в этом случае ухи ама должны быть целыми. Ломать должно крепления ама на машине.


Причина была в следующем: Ось амортизатора по отношению к верхнему креплению после лифа стала не перпендикулярно, а со смещением примерно на 5-7 градусов и получилось что их по просту отломало.

Сегодня забрал с мастерской. Крепления переварили, теперь ам-р стоит как надо
Не знаю поможет переделка или нет. Бездорога покажет.

_________________
Андрюха.

У меня такие же.
Пару раз вырывало верхнее ухо из штока, по резьбе. Думал переварить верхнее крепление аммов на кузове, но сделал проще.
Приварил ухо к штоку амма и поставил не волговские резинки, а от классики (наоборорт (это важно!)) - они немного уже, проще вставляются в кронштейн амма и нет сильного перекоса штока аммортизатора :

_________________
Шниваход

Шниваход, спибо за совет.

_________________
Андрюха.

После этих выходных проведенных в лесу без поломок опять не обошлось.Аммортизаторы вместе с новоприваренными креплениями прошли испытания успешно, пока держат. На сей раз потерял кардан причем в буквальном смысле слова. Сам вал канул в небытие, остались одни ШРУСы на раздатке и на мосту. Попробую предъявить магазину, как ни как 9500 деревянных отдано.

_________________
Андрюха.