А поподробней о конструкции.

Я тягу с собой вожу. Стоит копейки и в дальних поездках ее проще заменить, чем сварку искать, крепления варить...

_________________
Ужасно боюсь бездорожья. Поэтому лопаточка, пилочка, тросик, шаклики, джечик всегда в машине. И лебедочка. А еще шноркель, чтоб не захлебнуться, и рация (на помощь звать)

Jakkie, дальние поездки - это одно, а когда на время - это другое. Для спорта я лучше лишний денек под машиной пкарячусь, чем час на трассе ИМХО

_________________
...ездить не умею... но очень люблю...

Короче:
А-рычаг некатит
усиление Панары только с усилением кронштейнов
Параллелограмм Уайта сложно

кумекаю над переносом нижнего крепления Панары выше, а сама тяга стандарт
все таки Панара должна быть прямой иначе действующие на нее силы согнут ее в итоге

_________________

Поставил А-рычаг + проставки для аммо (штатные Каябы) и забыл про задний мост. До этого постоянно менял резинки в аммо и поменял 3 панары.

_________________
...нашедшего выход, затаптывают первым.
LC 2007-13, LE 2013-2019, LE+ 2019-

та проще простого

Jakkie, на заре моей оффроудной молодости тут как раз есть про тяги :

http://www.chniva.ru/viewtopic.php?t=907 : и нетолько

Дружеская выручка превыше всего! Мне тоже как-то из Олонца за 70км в лес эту тягу привозили. Так что теперь с собой вожу.
Усиливать ее смысла не вижу, а вот усиленный задний мост и А-рычаг, это другое дело. Вчера в сервисе на Лабораторном ходила вокруг такой машинки. Если уж переделывать, то как-то так.

_________________
Ужасно боюсь бездорожья. Поэтому лопаточка, пилочка, тросик, шаклики, джечик всегда в машине. И лебедочка. А еще шноркель, чтоб не захлебнуться, и рация (на помощь звать)

Jakkie, с А рычагом тож всё непроста, посути над делать по месту. взависимости от лифта, ну а там смотреть и довадить до ума , но есть и сваи минусы.. я пока для себя ненашёл удовлетворяющего решения.. :

Не увлекаюсь офф-роудом (только охота и рыбалка) , но прочитал тему - вспомнил - в начале 90-х попался ФИАТ-131 (агрегат размером чуть меньше Волги , больше таких не видел , но этот восстановили и ребята еще поездили) и там любопытное решение : вместо Панары стоят две симметричные тяги , к кузову крепятся практически в одной точке по центру поперечины над задним мостом , к мосту - справа и слева , как панара . Система получается симметричная - мост не должно дергать , от повреждений - обе уходят вверх , вот как с ходами подвески , вопрос.
Решение интересное...извините , если смогу - нарисую.

_________________
любовь это вам не просто так - любовью надо заниматься