Самая большая засада, когда обрываешь "болт" стабилизатора...

_________________
In Niva veritas.
Истина в Ниве.

Но уже не на Ниве...

бугор, Про стабилизатор забыл (он у меня отсутствует), в процессе просто его откидываешь с обоих нижних рычагов, отворачиваешь в сторону зада авто, по завершению работ ставишь на место :

_________________
Даже если ты в жопе, не обязательно быть говном.

Этот топик соответствует какой из двух(трёх и далее) тем:
а. Внедорожная подготовка.
б. Внедорожная езда.
в. Ни одной из первых двух, скорее "экспедиционный багажник".
г., д., и т.д. добавить по вкусу.
Типа опрос.
П.С. Голоса модераторов не учитываются! Просьба не беспокоиться.

_________________
1,9 суперфеншуй, РК 3,15 синхро, крест от КПП, белкарды "-04", ГП 4,78, ЗМ из норм. стали с п/о 24шл с двухрядниками и валрейсом/ПБД, СРПМ с ПБД и правильными "палками" приводов, 33" БФГ. Ну и мелочи типа ВУ от ФАМ-1, ивеками и ступицами мвн и т.д.

А может эксплуатация (ходовая и подвеска, замена передних пружин)?

_________________
Даже если ты в жопе, не обязательно быть говном.

бугор, удобнее всего делать на эстакаде. Шаровую я откручивал - там ничего сложного и тогда реально удобнее вставить пружину без стяжек :

_________________
Pajero Sport 2.5TD, 32"
после 6 лет на боевом Шевике.

http://www.radiorus-video.ru

Эту тему я разместил именно сюда не случайно . Потому как те кто не занимается внедорожной подготовкой пружины не меняют ваще никогда(и незнают как это делается) .А те кто занимается- пружины меняют всегда
А что до процесса то скажите мне -возможно ли обойтись без откручивания ступичной гайки при оном.:?: Так как потом правильно затягивать ее надо а у меня нет навыка в этом

Это отдельная тема. У тебя не стоят двухрядные подшипники? : Так-то просто, просто тянешь гайку и прощупываешь когда исчезнут люфты. Извини, но это действительно элементарная настройка ступичного подшипника :

_________________
Даже если ты в жопе, не обязательно быть говном.

Про внедорожную подготовку и замену пружин, был день когда пришлось затестить 3 комплекта за один день, так что нормально обратился :

_________________
Даже если ты в жопе, не обязательно быть говном.

все просто... те кто ездит на нивах сами обслуживают чаще всего. другие не могут с нивами общаться.. продают не выдерживают

_________________
ШН 2004 - шумоизоляция по кругу, СРПМ, 4.3 пары ГНЦ-офф, ГК-офф, кат-офф низовой 44-й РВ,РШ,тарелки ОКБ "Двигатель", чип-тюнинх, лифт по рыбачку,аммы ss20 спорт в круг, Contyre Expedition 235/75/15, резаные бампера :)

бугор, Дык тогда всё по подвеске, ходовой и т.д(что обычно сами не меняют) можно перенести в тему "оффроад". Или я логики не улавливаю.. Вплоть до "мальчик заправил меня на АЗС", как это делать самой? Сама я во внедорожном вождении не понимаю)))).

_________________
1,9 суперфеншуй, РК 3,15 синхро, крест от КПП, белкарды "-04", ГП 4,78, ЗМ из норм. стали с п/о 24шл с двухрядниками и валрейсом/ПБД, СРПМ с ПБД и правильными "палками" приводов, 33" БФГ. Ну и мелочи типа ВУ от ФАМ-1, ивеками и ступицами мвн и т.д.