На мой взгляд, критична не глубина брода, а его длина. Коротки брод (метров 5) можно хоть по середину стекла нырять, если шноркель есть. А вот, скажем, метров 20 и больше плыть по воде получается, если стихия доходит максимум до середины дверей. А когда жопа всплывает, главное не бояться и топить тапку дальше - чуть сбавишь газ и сразу уплыл :

_________________
Pajero Sport 2.5TD, 32"
после 6 лет на боевом Шевике.

http://www.radiorus-video.ru

Если пи#давать с выпученными глазами, то гарантированно уйдешь в заплыв. Бродить нуно медленно и печально. Открыл двери, притопил ее и двигай помаленьку. Никуда не унесет, хоть по крышу брод.
А то будет как с этим клоуном: http://vkontakte.ru/video424943_72527813

_________________
Commander 3.0 CRD

ZMei, притопить, конечно, оно лучше, но мало кто на это решается : Япро то, что, если уж полез в брод, то не надо очковать, а то некоторые начинают то поддавать газкку, то сбрасывать, а в результате их начинает крутить в разные стороны. Если уж полез в брод, то лучше двигаться равномерно и работать рулем - у меня однажды даже получился управляемый занос : Вышел, как на класссике :

_________________
Pajero Sport 2.5TD, 32"
после 6 лет на боевом Шевике.

http://www.radiorus-video.ru

Ситуации разные бывают... Одно дело, кто переезжает брод который встретился по дороге, другое дело ушлепки - участники соревнований: "смари, на том берегу точка, давай напрямки!"
Мы однажды так "плыли" вдоль форватера метров сто - штурман впереди подпирает жопой машину чтобы ее не снесло (течение неслабое), а ногами щупает дно (камни шо пипец). Двигаться можно было только со скоростью 5 метров в час.... а вода через капот буль-буль, а очко в штанах жим-жим... Нога сама судорожно пыталась давить тапку... Штурман меня тогда чуть не кончил... Назад выбирались жопой - вода в одном моменте сзади поверх крыши фуячила... :
После того случая любой брод для меня - приятное купание...

_________________
Commander 3.0 CRD

В старой военной книге перед прохождении длиного брода сразу рекомендуется размотать и зацепить трос лебедки.Шоб ежели засел на середине брода то сразу начал не глуша мотором лебедится .Простаскивая машину через гиблое место потом дальше ехать по воде
Но это касательно лесных бродов.
А при городском потопе где под водой асфальт я так понял на шниве со шнорком можно смело ехать не боясь всплыть на глубину до 1м включительно(это когда людям вода по пояс)

В городе свои фокусы ... главное чтоб не получилось как на днях в Самаре :

_________________
Всё написанное мною на этом форуме является оценочным суждением автора в смысле п.9 Постановления Пленума Верховного Суда Российской Федерации от 24.02.2005. :wink:

Печально

_________________
ранее edikjr теперь ZloyED

вадила та хоть выжил :?:

Нет.
Сегодня около 13 на пр. Ленина в Самаре, напротив магазина “Спортмастер”, под землю ушел Hyundai, его 71-летний водитель погиб. Асфальт под иномаркой провалился в районе пересечения ул. Челюскинцев и пр. Ленина. Очевидцы ДТП вытащили водителя из машины. Мужчина от полученных травм скончался в карете скорой помощи
http://samaratoday.ru/news/31212

_________________
Всё написанное мною на этом форуме является оценочным суждением автора в смысле п.9 Постановления Пленума Верховного Суда Российской Федерации от 24.02.2005. :wink:

Кстати, а с прицепом горные броды вообще жесть - его волна тормозит и сцуко назад тянет, а течение в сторону сносит :
Вот как-то так, хотя и не в самом глубоком месте - спасибо Данилу за фотку

_________________
Pajero Sport 2.5TD, 32"
после 6 лет на боевом Шевике.

http://www.radiorus-video.ru