Конкретнее: не глохнет ли мотор Шнивы на бездоре при 1 пер. и понижайке при оборотах 1500-2000 + шины стандартной размерности?
Или для уверенного движения мотор нужно до 3-4 тыс. раскручивать?
Допусти грунт: мягкие суглинки, снег, песок.

На некоторые горки надо было залезать хотя бы на 2-ой пониженной, на 1-ой отсечка срабатывает , но скорости всё равно не хватало (скользко и крутая горка), а на 2-ой в конце подъема не хватало мощности. Чуть-чуть, но не хватает
Переключение на ходу на 1-ю не помогает.

примерно такая ситуация:
http://video.mail.ru/mail/kupreyev_d_s/44/60.html

ЗЫ Колёсы - кордиант офф роад 27" -штатный размер

_________________
"Там, где асфальт, нет ничего интересного, а где интересно, там нет асфальта." - братья Стругацкие

бездорожье у всех разное :

_________________

ШН-2004, шнорк, лифт, 29" MT, СРПМ, ГП 4.3, самоблок в усиленном заднем, РК 3:1, CB, лебедка 6000, габажнег с люстрой, лыжа-люминь, итд... - уехала

Mitsubishi Pajero IV

Что значит "раскручивать"? 3-4т. об.мин - нормальные эксплуатационные обороты, соответствующие максимальному крутящему моменту, на коих и принято преодолевать тяжелые участки. Вполне хватает и ничего не глохнет - в условиях, где шнива способна как-то двигаться на колесах стандартного размера.
А полторы тыщи - это ж чуть выше холостого хода, как-то необоснованно ждать от мотора на них большой отдачи.
ЗЫ: считаю, что передаточные числа в трансмиссии Нивы-Шнивы подобраны правильно под задачи, для которых машина проектировалась.

_________________
Уважайте друг друга на трассе, и да прибудет с вами счастье.

мне не хватало мощности на средних и высоких оборотах на бездорожье.

Вот один пример - новогодняя целина по молдинги.

На первой пониженной едет, можно вкрутить в отсечку. Но на вторую пониженную уже не переключится - как быстро не переключайся, хоть с отсечки первой. Обороты снижаются до 3-4 тысяч и мотор тупо не вытягивает - падают обороты и глохнет. Педаль разумеется в пол

Или аналогичная фигня с песком.

В таких видах покрытий лучше наоборот на скорости лететь и "взлетать" - а не нарезать колею. И увы "взлететь" на первой пониженной - не получается изза скорости, а на второй пониженной - изза мощности

_________________
Citroen C4 II '12 VTi+AL4
ШН '05 1.7-GT17, 1.6-16V TD05-16g (продал)
ШН '04 stock (продал)

Mar, не глохнет, но и на ХХ в горку не ползет, а хотелось бы :

_________________
Pajero Sport 2.5TD, 32"
после 6 лет на боевом Шевике.

http://www.radiorus-video.ru

Даже двухлитровое? :

_________________
"Там, где асфальт, нет ничего интересного, а где интересно, там нет асфальта." - братья Стругацкие

K_mid, не так, как хотелось бы : Конечно, 27 колеса может и поедут, но у меня же 29 и штатные ГП. А вообще тяги мало не бывает и к хорошему быстро привыкаешь

_________________
Pajero Sport 2.5TD, 32"
после 6 лет на боевом Шевике.

http://www.radiorus-video.ru

carmack, вот очень хорошо описал ситуации, когда мотора явно не хватает...

_________________
Говорю, то что думаю, поэтому молчу...

Как всегда мнения разделились. Итоговый вывод: момента в принципе хватает, но его явно в обрез.
Понятное дело, моторчик бы Шниве с большим крутящим моментом, дизелёк бы
Ну и видимо конструкторы ошиблись с числом ГП, желая придать машине скоростные качества на шоссе они снизили возможность силового привода на бездоре.
Как обычно - вечная вражда между собой эксплуатационных свойств ав-ля