бери мт. ат это хрень а не резина если по чесноку. а от мт в штатном размере ниче нигде не испортится. да и про быстрое истирание больше баек.

_________________

ШН-2004, шнорк, лифт, 29" MT, СРПМ, ГП 4.3, самоблок в усиленном заднем, РК 3:1, CB, лебедка 6000, габажнег с люстрой, лыжа-люминь, итд... - уехала

Mitsubishi Pajero IV

кардан если что можно тока задний менять. с передним под защитой ничго не произойдет

_________________

ШН-2004, шнорк, лифт, 29" MT, СРПМ, ГП 4.3, самоблок в усиленном заднем, РК 3:1, CB, лебедка 6000, габажнег с люстрой, лыжа-люминь, итд... - уехала

Mitsubishi Pajero IV

///бери мт. ат это хрень а не резина///

Вот поэтому и написал что определился "почти" искушения конечно есть, но как быть с расходом? На несколько тысяч км за заезд не выйдет ли существенным? Про повышенную истираемость ты прав, очень многие говорят что нет ее. Но не будет ли она жрать ресурс трансмиссии? И как быть с шумностью? В дальних поездках это может быть критичным.
Насколько нужна СБишка в экспедициях, если ехать одной машиной?

_________________
https://www.drive2.ru/r/chevrolet/813177/

сибишка нужна, про расход ересь, про ресурс тоже.
про шумность - шумнее но не критично.

_________________

ШН-2004, шнорк, лифт, 29" MT, СРПМ, ГП 4.3, самоблок в усиленном заднем, РК 3:1, CB, лебедка 6000, габажнег с люстрой, лыжа-люминь, итд... - уехала

Mitsubishi Pajero IV

Из моего опыта могу дать совет по поводу резины. Друг работает в шинторге и посаветовал мне года три назад Мишлен Латтитуде Кросс. Я скептически к этому отнесся,ведь хотел АТ шную Гудрич. Но всетаки послушал его и купил. Машина была стоковая,размер максимальный был 215 75 Р16. Шума ноль,тк рисунок ассиметричный. Где только не лазил,правда самоблок был в задний редуктор установлен. После всетаки купил Гудрич АТ. Машину отлифтовал размер уже 235 75 Р15 поставил. "Салится" эта хрень гораздо быстрее Мишлена,по песку закапывается быстрее. Это потом стал на МУД КМ2 кататьтся.А для тебя мне кажется Мишлен был бы неплохим вариантом.

Игорь Першин, а пары то поменял после установки 235ых? если нет - то немудрено что все так стало.

з.ы. это вот это что ли ат-шка на которой везде пролезть можно? :

_________________

ШН-2004, шнорк, лифт, 29" MT, СРПМ, ГП 4.3, самоблок в усиленном заднем, РК 3:1, CB, лебедка 6000, габажнег с люстрой, лыжа-люминь, итд... - уехала

Mitsubishi Pajero IV

Зря прикалываешься, обутый в эту резину соболь весьма достойно проехал последний Шелковый путь.

_________________
Commander 3.0 CRD

Пары не менял. Зная легкий путь,всегда выбираю более сложный. В этом больше удовлетворения. Колено поставил 90й ход,соответственно поршни со смещением пальца под него,но юбку всеравно на полмиллиметра пришлось срезать. Все тонкасти рассказывать не буду. Из мотора выжал лошадок 115. Пары 4.1,понижайка 2.95,такойже движок сейчас у меня на новой шниве. Умышленно не стал ставить 4.3 либо 4.44 и понижайку 3.15. На 4.1 уже мотор выкручивается раньше,соответственно шуму больше,комфорта меньше. Проклею салон,дальше посмотрим. Резина именно эта. На вид не джиперская. Но "ГУДРИЧ" АТ, который делается бог знает сколько лет,в сравнении с этой резиной, "ни о чем".

можно я поинтересуюсь куда он ехал? и почему мне кажется что на всем другом он проехал не хуже бы?
и не трави мне душу Шелковым путем, у меня второй год обламывается поездка в оповещении :

_________________

ШН-2004, шнорк, лифт, 29" MT, СРПМ, ГП 4.3, самоблок в усиленном заднем, РК 3:1, CB, лебедка 6000, габажнег с люстрой, лыжа-люминь, итд... - уехала

Mitsubishi Pajero IV

з.ы. если че - я ваще в АТ резину верю не очень оттуда и стока сарказма, не тока к мишлену

_________________

ШН-2004, шнорк, лифт, 29" MT, СРПМ, ГП 4.3, самоблок в усиленном заднем, РК 3:1, CB, лебедка 6000, габажнег с люстрой, лыжа-люминь, итд... - уехала

Mitsubishi Pajero IV