А машин какого года?

_________________
2004гв. Свампера 31,самоблоки,српм,4.44,шноркель,шериф,эксп на крыше и лебедка 9500 под бампером-пока доволен.

08, дорестайл. а если колесья больше больше ставить - ГП менять надо, а не хочется.

Я гонял на куперах с парами 3.9 год в т.ч. и на соревках...
Потом поставил 4.44 уже под 31ые колесики.

_________________
2004гв. Свампера 31,самоблоки,српм,4.44,шноркель,шериф,эксп на крыше и лебедка 9500 под бампером-пока доволен.

мороки если делать по уму тьма. как и при любом лифте в любой машине. 29 это не только лифт, но на нашем чахлом двигле это еще другие пары, а так же неплохобы в стальной мост спреди эту пару зап хнуть, туда же геммор со сходразвалом добавляем. начинающие со временем грохотать гранаты.

а понту не так и много как кажется. особенно это ощущается когда постоянно ездишь на двух разных шевиках. стоковом и нет. а когда по асфальту так вообще уныние.
по грязи тоже не так и веселео как кажется. кажется обычно потому что с штатной шоссеййки переходят на большой МТ. оттуда и ощущения. хотя 215мт тоже весьма неплохи. особенно когда задача стоит повысить пходимость без ущерба надежности и асфальтовым характеристикам.
лебедка и шнорик на узлы машины вообщем то не влияют.

вприципе ТС вывел правильную концепцию типичного экспедиционика.

_________________

ШН-2004, шнорк, лифт, 29" MT, СРПМ, ГП 4.3, самоблок в усиленном заднем, РК 3:1, CB, лебедка 6000, габажнег с люстрой, лыжа-люминь, итд... - уехала

Mitsubishi Pajero IV

Я говорю чисто свое мнение...
Просто мне говорили ставь 30мт а я упирался-думал ка тс
Теперь думаю подругому :

_________________
2004гв. Свампера 31,самоблоки,српм,4.44,шноркель,шериф,эксп на крыше и лебедка 9500 под бампером-пока доволен.

если сугубо по грязям рассекать, или их по крайней мере изрядно много - базару нет, чем больше тем лучше, и лучшебы на мостах : но тут такой задачи нет.

а проходимость радикально повышается 1)от резины 2) от лебедки. ВСЕ.
остальное все конечно тоже ее добавляет но не столь радикально как эти два пункта. так что если не спортсмен и максимум выдавить не надо, при этом теряя ресурс, вполне достаточно. что собсно тс и сделал.
от шноркеля тоже машине как таковой ни тепло не холодно.

_________________

ШН-2004, шнорк, лифт, 29" MT, СРПМ, ГП 4.3, самоблок в усиленном заднем, РК 3:1, CB, лебедка 6000, габажнег с люстрой, лыжа-люминь, итд... - уехала

Mitsubishi Pajero IV

Про шнорк несогласен.хотябы из говнотрубы нужно сделать,советую из своих ошибок :

_________________
2004гв. Свампера 31,самоблоки,српм,4.44,шноркель,шериф,эксп на крыше и лебедка 9500 под бампером-пока доволен.

он тебе так и написал... что он на узлы и агрегаты не влияет... и крайне полезен... :

_________________
ШНГ09,29МТ,лифт,СРПМ,лебёдка8500,ГП4,44,РК2,95,самоблоки,шнорк,лыжа и ПНХ
Trevel22, сток... пока...
Я бох = мне пох!!!
Обочина-полоса для движения транспортных средств оборудованных мудаками.

как бе да. против шнорка ниче не имею. одна польза. под ни тепло ни холодно имел ввиду что режимы и прочее никак не меняется. просто едешь глубже.

_________________

ШН-2004, шнорк, лифт, 29" MT, СРПМ, ГП 4.3, самоблок в усиленном заднем, РК 3:1, CB, лебедка 6000, габажнег с люстрой, лыжа-люминь, итд... - уехала

Mitsubishi Pajero IV

Прошу прщения тогда :
Тупанул, как можно было понять иначе?вечер... :

_________________
2004гв. Свампера 31,самоблоки,српм,4.44,шноркель,шериф,эксп на крыше и лебедка 9500 под бампером-пока доволен.