это ненормально. Должна на 4-й набирать 120-130 по спидометру.

_________________
Citroen C4 II '12 VTi+AL4
ШН '05 1.7-GT17, 1.6-16V TD05-16g (продал)
ШН '04 stock (продал)

не факт
у меня на стоковых парах в 110 упиралась и все (пока 44 вал с разрезной шестерней не поставил)

имхо надо посмотреть метки на шестерне р/в

_________________
снежка 2005 г., болты, 44 р/в, ГП 4.3, Kilen HD, Contyre Expedition 235/75/15,
зима Tunga Nordway 235/75 r15

andnik, ну у тебя тоже ненормально. Расскажи по какому такому закону от бОльших колес уменьшится максималка

_________________
Citroen C4 II '12 VTi+AL4
ШН '05 1.7-GT17, 1.6-16V TD05-16g (продал)
ШН '04 stock (продал)

Видимо по тому же, что и максималку шнива показывает на 4 передаче, а не на 5-й

_________________
Мдя...
Серый Мышина: Патр АКПП.

Под горку таки на 5-й :

вот момент на плече колеса в ситуации стока и в ситуации больших колес и типа "не мочь ехать больше 110". Во втором случае момент на колесах больше. А аэродинамическое сопротивление значительно меньше, поэтому автомобиль будет дальше увеличивать скорость.

если что моменты и мощность (кВт) переводить тут можно http://planetcalc.ru/1908/, характеристики двигателя - 128 Н*м при 4000 об/мин, и 80 л.с. при 5500, емнип об/мин. В любом случае если она едет 140 кмч при 5500 то там будет пик 80 л.с. Вбивать в калькулятор киловатты разумеется 1 лс=0,73 кВт

и да, речь идёт о реальной скорости, в первом случае на спидометре будет около 160-165, во втором реально около 140

так что еще раз прошу обьяснить почему на 235-х быстрее 110 не паедет

_________________
Citroen C4 II '12 VTi+AL4
ШН '05 1.7-GT17, 1.6-16V TD05-16g (продал)
ШН '04 stock (продал)

carmack,
Я не говорил, что не поедет 110. Я сказал, что увеличение колес вполне может привести к снижению максимальной скорости. Именно поэтому шнива достигает максималки не на 5-й, а на 4-й.
Табличка симпатичная, но не совсем верная. Сделай обратный расчет от скорости и посмотри, какие обороты развивает двигатель по условию 140 км-ч. на разных колесах, а потом посмотри моменты. потом тоже самое для 150, 160. И увидишь, что на определенной скорости у тебя будет не хватать момента на колёсах большего диаметра.
Ну и по поводу формулы расчета у меня есть сомнения. двигатели разные, общей формулой не обойтись, надо характеристики двигателя смотреть по графикам

_________________
Мдя...
Серый Мышина: Патр АКПП.

как раз то вот максималка от величины колёс не зависит кармак правильно говорит

картинку перезалил ибо не тот знак поставил в одном месте. теперь прально

_________________
Citroen C4 II '12 VTi+AL4
ШН '05 1.7-GT17, 1.6-16V TD05-16g (продал)
ШН '04 stock (продал)

угу. там разница только на потери по ширине и по зубастости протектора, но они по сравнению с ростом потерь на Сх - совсем небольшие, максималка упадет едвали до 130 кмч чисто из-за большей невыгодности передаточного числа

_________________
Citroen C4 II '12 VTi+AL4
ШН '05 1.7-GT17, 1.6-16V TD05-16g (продал)
ШН '04 stock (продал)