Речь о блокировке диффа, а не о давлении в шинах.

_________________
2007, 4,44, срзм, гидроизоляция, "29 МТ, чипт, iveco, арм, две лопаты, лебедка и новый капот!

@Jesus Almeyda , вообще странно, с блокировкой машина как баржа идёт, уж я-то наездился, ибо в городе зимой дороги не чистят не фига.

_________________
У кого нет чувства юмора, тому не помогут даже смайлики.

Вопрос конкретно про песок, я на ем и так и так пробовал, если с блокировкой, то поворачивает хуже и зарывается сильнее. Поэтому если много ехать, и рулить, то я без блоки по песку.

Сейчас будет и межосевая и межколесная блокировка, попробую и в таком режиме по песку.

_________________
L 2008г. Легкий рыболовный тюнинг.Пока недвижимость...
L 2012г. Немного паламал...

В песках, где был слет, катаюсь почти каждые выходные при условии "пляжной" погоды, в прошлые годы часто катался по белым пескам на Илети, в соседней республике и по пескам в районе Лаишево. С блокировкой по песку, по моим ощущениям едет хуже, даже когда кого нибудь выдергивать из песка приходится, там все время кто нибудь зарытый присутствует. Травиться еще не приходилось, и так нормально машина едет.

_________________
LC, кварц, июнь 2011. ГБО - 4 поколение, tomasetto/digitronic, баллон 50 л. под днищем. Рейд Т, ТС. Трипоиды пеленга. Лето Сontyre expedition 235/75 R15, зима Matador MP30 Sibir Ice 2 235/75 R15. В РЗМ блокка

Есть такое дело.

Так и есть, по песку псевдоблокировки рулят и моща.

_________________
У кого нет чувства юмора, тому не помогут даже смайлики.

Я как-то умудрялся на песках на соревах на всех блоках рулить (иногда вырубая переднюю), и там был не только песок, но вертикальные бревна в виде растений типа сосна/ель- всё нормально рулится, не как на асфальте без всего, естественно, но вполне адекватно. А на голом пляже так сам бог велел, заодно тренировка.

_________________
1,9 суперфеншуй, РК 3,15 синхро, крест от КПП, белкарды "-04", ГП 4,78, ЗМ из норм. стали с п/о 24шл с двухрядниками и валрейсом/ПБД, СРПМ с ПБД и правильными "палками" приводов, 33" БФГ. Ну и мелочи типа ВУ от ФАМ-1, ивеками и ступицами мвн и т.д.

Выше некоторой скорости она перестает копать траншею и просто едет. Но для этого нужен нормальный мотор и не жалеть оборотов. Ну и лысая широка резина лучше всего годится для песка

_________________
Citroen C4 II '12 VTi+AL4
ШН '05 1.7-GT17, 1.6-16V TD05-16g (продал)
ШН '04 stock (продал)

Я бы поспорил про лысую, мне на сильвере/самексе больше нравится.) Быстрее чем на мт бфг, про ат и лысьон помолчу. Если жалеть газа - да, оно на старте зароется меньше, если поедет вообще. Кмк надо просто подбирать стиль пилотирования под несущую поверхность. Посмотреть как пески "делают" камазы на реально не лысой резе с массой овер дофига, и вверх на дюны.. И не делать так на болоте.))

_________________
1,9 суперфеншуй, РК 3,15 синхро, крест от КПП, белкарды "-04", ГП 4,78, ЗМ из норм. стали с п/о 24шл с двухрядниками и валрейсом/ПБД, СРПМ с ПБД и правильными "палками" приводов, 33" БФГ. Ну и мелочи типа ВУ от ФАМ-1, ивеками и ступицами мвн и т.д.