Александр-52, Ну дык и мне там машину частично делали... : примерно десять часов времени... на реальный обьем работы на 3 часа... за время исполнения под наблюдением было выявлено 6 критичных косяков мастеров, четыре исправлено на месте, один по приезду в нн... на один пока забил... Считаю очень хорошим результатом для МОСКОВСКОЙ конторы... : :

_________________
Жизнь - хорошая штука...

У меня нет крепости. Непоколебимый дух – моя крепость.
У меня нет оружия. Направленная воля – мое оружие.
У меня нет щита. Искренняя доброжелательность - мой щит.

Кстати, я работаю ВОЛШЕБНИКОМ! ;)

Кто-нибудь ставил расширители арок? интересно как с ними выгядит машина

WayOut, внешний вид - только при исопльзовании широких шин или дисков с уменьшенным вылетом

для оффроуда смысла не имеют - отлетают, особенно в глубоких колеях - при контакте с окружающими телами - всё равно крыло будет повреждено.

для понта тоже мало - когда их снимеш, останутся царапины на кузове.

_________________
Citroen C4 II '12 VTi+AL4
ШН '05 1.7-GT17, 1.6-16V TD05-16g (продал)
ШН '04 stock (продал)

не знаю чего начать? купить 235 колеса и сделать бюджетный лифт. или хватит 215\75\15 и ставить силовой бампер с лебедкой....(участвовать в соревнованиях собираюсь) и нужна ли защита для редуктора и коробки.....?

О как... : это што ж за колеи такие по которым едешь и расширителями тресся ?? Я к тому даже когда на мостах ползешь - расширители колею не цепляют...



а до того места доползти де и расширители начнут цеплять - всяко мосты не позволят... :

_________________
[b:fc3ee0f269] [size=11:fc3ee0f269][color=darkred:fc3ee0f269]Vouloir с'est pouvoir...[/color:fc3ee0f269][/size:fc3ee0f269][/b:fc3ee0f269]
Фото с покатушек http://photo.stream24.ru/users/holg

Holg, interface отрывал точно...

_________________
Citroen C4 II '12 VTi+AL4
ШН '05 1.7-GT17, 1.6-16V TD05-16g (продал)
ШН '04 stock (продал)

manticor1, покупай сразу 235 и делай полноценный лифт. особенно, если в соревнованиях бушь участвовать. всё енто уже мы проходили ;-)

Ну Вы тут зумутились не по-детски : Мне как новичку пока интересно совсем другое, хотя и из вышесказанного почерпал много полезного. Недавно попробовал небольшие говна одолеть и понял, что плохо получается контролировать машину на некоторых участках на понижайке и с блокировкой. В частности озадачили такие участки, где нет колеи, а гладкая грязь и направление идёт по склону. Машину норовит развернуть поперёк направления, зад сносит в сторону уклона. Тренировался, правда, на штатной резине, дорогу одолел успешно, но об кусты наделал кучу царапин.
Как умудрённые жизнью профи, поделитесь секретами своего мастерства, как в такой ситуации удержать машину на траектории?

_________________
[url=http://forum-lines.ru/][img:3953058285]http://forum-lines.ru/rez/ab46180.gif[/img:3953058285]
[/url][url=http://porosenki.ru/]интересное[/url]

На штатной резине можно ездить только по асфальту

_________________
ШНГ - под балкой ужо 30 :)
СиБи: MJ600Turbo + MFJ 1966(на основании by River31)

Дык там колеи были не при чем... не полз он тогда по им поскоку не смог бы - как бы не от Кировца колеи... сволокло его и практически на борт положило, аж безин потек черех крышку бензобака...

_________________
[b:fc3ee0f269] [size=11:fc3ee0f269][color=darkred:fc3ee0f269]Vouloir с'est pouvoir...[/color:fc3ee0f269][/size:fc3ee0f269][/b:fc3ee0f269]
Фото с покатушек http://photo.stream24.ru/users/holg