Ну вроде как да... хотя с нашим АвтоТАЗом, его допусками и посадками всякое бывает... :?

Видимо тебе нужно взять пару бродов хороших и после этого проконтролировать консистенцию масла в переднем редукторе на предмет эмульсии, а там делать вывод - герметично получилось или нет...

Я когда выводил сапуны у меня получилось напялить шланг на такой сапун и хорошенько зажать хомутом... но ты бы слышал какие я при этом говорил слова... : получилось жестко, дергал сильно, не оторвать...

_________________
В каждом человеке, даже в самом плохом, есть что-то хорошее. Для этого его нужно как следует обыскать.

Да про брод я уже подумал, вот только надо колеса купить вначале, а то на моих я в нем и останусь. :

_________________
[url=http://forum-lines.ru/][img:0e70322c87]http://forum-lines.ru/rez/ab74609.gif[/img:0e70322c87]
[/url][url=http://porosenki.ru/]интересное[/url]

neo777, удачно тебе оттестить машинку
Что дальше по плану?

_________________
В каждом человеке, даже в самом плохом, есть что-то хорошее. Для этого его нужно как следует обыскать.

Спасибо!
Дальше пришла защита ДЗК, надо забрать из магазина и установить, ну это на следующей неделе.
Потом лифтинг и колеса.
Колеса хочу купить Гудрич муд-терра 235/75 r15, а дальше буду смотреть чего с динамикой и т.п. станет.

_________________
[url=http://forum-lines.ru/][img:0e70322c87]http://forum-lines.ru/rez/ab74609.gif[/img:0e70322c87]
[/url][url=http://porosenki.ru/]интересное[/url]

Динамика тебя навряд ли устроит после такого - на трассе крейсерская скорость станет не более 90 км/ч Нужно буит менять главные пары в редукторах на "копеечные" или даже "двоечные"... Хотя много кто со штатными главными парами ездит на таких колесах

_________________
В каждом человеке, даже в самом плохом, есть что-то хорошее. Для этого его нужно как следует обыскать.

не запугивайте человека -на 235 колесах и штатных парах шнива едет по трассе также 110-120 как и на штатной размерности вот только разгоны при движении в городском цикле в городе будут вялыми по сравнению со штатными колесами но не критично я например уже привык и уже как будто так и надо

бугор 110-120 это тока на 4-ой передаче : ,а иначе начинает вонять каттализатор.Да и расход бензы выростет со штатными парами.Не утешай себя,что так и надо.Я себя пару месяцев утешал, потом плюнул и поменял все нах (т.е пары).

_________________
http://www.chevy-niva.ru/viewtopic.php? ... 50#3052970] Отчет о лифте, не втыкать это заразно )))
NMPS 2,5 4D56, 5 M/T, IronMan 40мм, BFG M/T KM2 33" , Nokian Hakkapeliitta LT2 33", лебёдка, якорь.

Да и кажись сцепление в скором времени может накрытся медным тазом... нагрузка то на него возрастает... я б тоже поменял пары :

_________________
В каждом человеке, даже в самом плохом, есть что-то хорошее. Для этого его нужно как следует обыскать.

Ездил я на стандартных парах с 235-ми на зимнем фестивали в горах КБР был и в Ростовской об-ти в лужи сидел, но после замены ГП на 4,44 машинка ожила стал пользоваться 5-ой передачей в городе сцепление теперь не напрегается можно со второй тронуться без газа на ХХ. Так что если можеш - меняй

_________________

Хорошо следующий вопрос, какова цена замены пар? Ктонибудь знает? Сам делать не буду.
...
А катализатора у меня уже и нет.
У меня он забрынчал год назад, купил новый вместе с задней частью глушителя, вышло в 11 000р. Отъездил я с ним три месяца и таже фигня. Плюнул на звук и ЦО и вырезал его, теперь там пустая банка. :

_________________
[url=http://forum-lines.ru/][img:0e70322c87]http://forum-lines.ru/rez/ab74609.gif[/img:0e70322c87]
[/url][url=http://porosenki.ru/]интересное[/url]