ну че взъерошились...
сколько людей столько и мнений...

не надо никого давить своим позитивом : флудеры :

_________________

А стоит ли делать лифт с колёсами 215-75-15? Местные джипперы говорят что смысла нет, а F-Design из Тольятти отвечает что геометрическая проходимость возрастёт, несмотря на то что задний мост останется там же... А передний я не понял, поднимется что-ли? Сам как-то летом сел на пень порогом, хорошо что ничего не повредил, пришлось поддомкрачивать и пень пилить, а был бы лифт, хрен его знает....

автомобиль расчитывают от колеса. увеличил радиус - укрепляй все и все равно будет сыпаться.. если нива стоковые колеса крутит на пределе и абсолютно не имея тяги - то любое увеличение радиуса колеса ведет к резкому уменьшению живучести. но.. кому таки оно надо??)) даешь монстра и каждую неделю сервис)

_________________
Course Director I A P****

Carrier, Если у тебя заводские пружины с коричневой меткой лифт под эти колеса можешь не делать .А если с голубой то нужно тк со временем пружинки эти просядут и будет подтирать.В ф-дизайне грят правильно лифт подымает брюхо передка и потому проходимость возрастает.Так как нива обычно садится на передок а задний мост он просто редуктором борозду пашет но не садится

главрыба, бугор, вообще-то 215/75-15 в списке допущенных заводом для установки на стоковую машину. Какой вывод? Правильно, лифт нафиг не нужен, если это не тараканы в голове хозяина

_________________

Айк, Полно народа которые жалуются что у них подтирает размер 215 75 р15.Причина -просадка пружин с голубой меткой.

Стал замечать интересную тенденцию))))) чем больше я делаю проходимость машины тем сложнее её потом вытаскивать :

А смысла так сурово тюнинговать мажину, если ездить не умеешь и сядешь там же, где и любой такой же по уровню на стандартной машине?
Пока толком не поездишь на стандарте (может с резинкой посуровше), не поймешь, что тебе нужно. А может быть и вовсе ничего и все устраивает? Кто-то может выехать один раз в лес и застрять в первой же луже, а после этого бояться выехать туда, пока не поставят бальшую зубастую резину, залифтуются на 10 см, понижайка 4 и гп 5.3:smile_cool:))
Мой план пока 215/75, все блоки, и двухрядники+ступицы, гп 4.1 и понижайка побольше, т.к. в суровой земле сцепа подгорает(
Для моих целей залезть в лес, думаю должно хватить.

А после покатух так и хочется чувствовать себя в следующий раз круче)))
На УАЗе стояла тракторная резина 31" (родной диаметр кароче). Ездил после всех и то на заднем мосту))) Правда бывало садился, но умышленно. Будь еще блоки, вообще бы капец чо было :
Но поигрался и бросил. Т.к. на УАЗе еще родителям с работой и фазендой помогаю, а на ШНивке сам мотаюсь - не до суровости.

Было дело, шла жара:

_________________
SE-Лилак'10. АНЦ ISAI, СРПМ IQ, ГП 4.3, 2 п/б от Володи, б/лифт 50, п/лифт 50, ступицы ИжТехно в двухрядниках, Cordiant Off Road 235/75R15

Лифтуйся сразу и ставь 29"

_________________
ШНГ - под балкой ужо 30 :)
СиБи: MJ600Turbo + MFJ 1966(на основании by River31)

Всем спасибо за ответы. У меня ГП 4.1 уже стоит. И вопрос: где на пружине искать цветную метку, найду ли я её если заползу под машину? И можно ли приобрести на замену пружины хорошего производителя (не извращаясь как с Волговскими) и какой жёсткости? А то амортизаторы много фирм выпускает а про пружинного производителя конкретной инфы я на форуме не нашёл.