Кому надо - делает. Остальные - учат :)
Приподнятая машина без замены колес имеет большие узлы въезда, съезда и рампы. Рассказать на что это влияет?

_________________
GLC "млечка" ночка
КПМ
Йа бешеная табуретко©
ленивый штурман©

на одной и той же резине МПС не включая блоку уаз не объедет никогда!!!

Добавлено спустя 1 минуту 49 секунд:
фат кат приподнимая машину на 2 см на сколько измениться угол рампы???
Реально хрень полная.

У меня на предыдущем авто был клиренс 145 мм, хоть и полный привод! Ездить, учитывая, что и задний мост был независимым, невозможно было даже по асфальту! Задним мостом при раскачке на дороге цеплял любую маленькую кочку! И я был безмерно счастлив, когда сделал себе клиренс 175, 2 см проставками и 1 см большей резиной! Это было как земля и небо! По трассе вообще сказка, перестал притормаживать, как раньше, на любой небольшой гребенке на асфальте! Стал парковаться не боясь зацепить бардюр! И по снегу и грязи она более менее поехала, куда я до этого даже не сувался! А вы говорите 6 см херня и ничего не дадут! ))) Конечно при клиренсе 220 добавка еще 40-60 мм не будет так сильно заметна, как к 140 прибавить 30, но все таки эта прибавка только на пользу проходимости!

_________________
Шнива LE, август 2015, айсберг. Пробег на ней 96 т.км.
АНЦ ISAI, Ивеко-кулаки, Лайт-проставки, лето: литье 15" IFREE ЕТ40+ NORTEC AT-560 215/75, зима: 15" Кременчуг ЕТ40+Yokohama Geolandar G072 225/70, корзина "Муравей", LED-фары -желтый раб.свет 36 Ватт.

Чего я и хочу.

а резина не одна и та же :)
У уаза родная. у МПС - тоже родная - в смысле размер. И она у них разная.
Еще раз - уаз перед собой просто стал *у нас культурный форум* снег. А МПС - спокойно скользил. Снега было примерно по колено. Но плотный. Под ним ровный каменистый грунт. Твердый.

Добавлено спустя 2 минуты 12 секунд:

Делай, просто при смещении средней точки между отбойниками - от середины (для передней подвески) и с середины хода аммортизатора - для задней. - надо предпринимать ДРУГИЕ зействия - кроме замены пружин и проставок.
Смотри просто что у теюя.

_________________
GLC "млечка" ночка
КПМ
Йа бешеная табуретко©
ленивый штурман©

Любая прибавка - это плюс. даже если она не очень заметна - это все равно плюс, очень часто как раз чуть-чуть и не хватает...

я говорил про рисунок протектора - не знаю че там на мпс в стоке но на уазе в стоке не мт резина
И то что он застрял может быть. Более того если это патрик у них сейчас ставят защиты картера ниже нижней точки моста по всей ширине моста - в этом случае да такое могло быть. Если это был стоковый козел на мт резине такого быть не могло.

Добавлено спустя 2 минуты 54 секунды:
кто то учит кто делает - результат бывает когда делаю по науке

нормально там все. После лифта они домиком. Лифт как раз этот момент исправляет

_________________
GLS 2014, РЕЙД (Т/С), TOKICO (E2154/2800), RoadCruza RA1100 215/85/16, СРПМ, трипоиды БЕЛМАГ, редуктора 4.44 СССР, БЛОККА зад, AVT 5кг. перед, раздатка 3.0 кит от АВТ, лебёдка PRO-TOP WB 8000lbs
https://www.drive2.ru/r/chevrolet/476398598179782725/

1. Это было в 2008 году.
2. Резина однозначно не мт. В обоих случаях
3. Мпс был старый

_________________
GLC "млечка" ночка
КПМ
Йа бешеная табуретко©
ленивый штурман©

у меня аргументы закончились, думаю те кто будут читать тему сделают правильные выводы