Приобрел блокку от Иж-Техно,
Скажите, а если к ней в СРПМ поставить еще винтовую от ВР с УКБ, управляемость сильно ухудшиться?
Особенно интересуют зимние дороги и повороты?

_________________
ГП4.3, бампер РИФ, лебедь EW9500LB, Federal 205/80/16, лифт, СРПМ, Винтовой спереди 10кг УКБ, блокка в РЗМ, РК-2:95, усилен задний мост, палки ВР, экспедиционник+люстер, пер.пружины Рейд Т, шноркель,сапуны. Копеечная КПП

в поворот рекомендуем входить на ровном газу - тогда блокка не "пинается" и спокойно разблокируется (вы даже не почувствуете и не услышите данный момент). Если не разблокируется - визг резины и стремление ехать прямо (в простонародье - трамвай )

_________________
http://www.chevy-niva.ru

народ ставит именно по такой схеме - нужно учитывать, что усилие на рулевом колесе при этом возрастает, больше недочетов не отмечено (при езде с головой )

_________________
http://www.chevy-niva.ru

Не очень понимаю, что значит на ровном газу.
Т.е когда я вхожу в поворот на одной скорости, то я я ее не должен менять пока не выйду из поворота?
Я обычно набираю скорость на выходе, придется менять стиль вождения.
А если входить в поворот на нейтрали или с выжатым сцеплением, то колесо разблокируется, или РОВНЫЙ газ это обязательное условие?
reitor,
Спасибо, стоит то ГУР не думаю, что будет критично, наверное руль в 0 будет возвращаться резче.
Поставлю вашу блокку и отпишусь по ощущениям:smile_nod:
Я так понял уже вышла на 24 шлица для нивы?
Думаю потом поставить разгруженные полуоси и блокку на 24 шлица.

_________________
ГП4.3, бампер РИФ, лебедь EW9500LB, Federal 205/80/16, лифт, СРПМ, Винтовой спереди 10кг УКБ, блокка в РЗМ, РК-2:95, усилен задний мост, палки ВР, экспедиционник+люстер, пер.пружины Рейд Т, шноркель,сапуны. Копеечная КПП

на выходе смело можете добавлять газу.


на нейтрали нет момента от кардана, только от колес (колеса заблокируют блокку в "обратном направлении":smile_wink: в повороте будет пинаться. С выжатым сцеплением можно входить смело.
Поездив недельку и поняв принцип работы - навыки управления и изменения стиля езды поменяются , все встанет на свои места.


с ГУРом все значительно лучше - мышечную массу можно не качать.

Будем рады любому отзыву.

Все верно, в продаже есть и на 22, и на 24 шлица

усиленно работаем в этом направлении

_________________
http://www.chevy-niva.ru

reitor,
Спасибо за консультацию.

_________________
ГП4.3, бампер РИФ, лебедь EW9500LB, Federal 205/80/16, лифт, СРПМ, Винтовой спереди 10кг УКБ, блокка в РЗМ, РК-2:95, усилен задний мост, палки ВР, экспедиционник+люстер, пер.пружины Рейд Т, шноркель,сапуны. Копеечная КПП

всегда можете позвонить - это быстрее, удобнее и абсолютно бесплатно

_________________
http://www.chevy-niva.ru

reitor,
прошу прощения, а чем отличается "на нейтрали" и "С выжатым сцеплением"

Парни, привет!
Воткнул блокку в задний мост, думал будет пинаться, но нет, все в норме!
Тестил на бездоре и по асфальту, колеса крутятся, никто не пинается, тачка прет, редуктор пока не гудит (тьфу 3 раза) ставил сам за 2 дня! На следующей неделе еду на Распутье, по результатам отпишу!

_________________
ПОКАТУШКА

Сашка орк, блокка будет пинаться если переключать передачу в крутом повороте, на малой скорости. Бывает это необходимо и в этом минус блокки. А так обычный редуктор. Тестирую второй месяц.