F3B, у дилеров не встречал, они все ссылаются на то что на сайте производителя...

_________________
Специфика метода кнута и пряника в России в том, что у нас пряник засохший и им тоже бьют.

У дилеров есть дилерский портал, где есть информация о новой номенклатуре и где они могут взять всю информацию о вообще обо всей номенклатуре которой торгует GM и ценах.

По-крайней мере можно разместить заказ на то, что нужно.
Но, скорее всего, потребуют предоплаты...Хотя, необязательно...
Если в чем то отказывают - писать на горячую линию..

F3B, спасибо!!!

_________________
Специфика метода кнута и пряника в России в том, что у нас пряник засохший и им тоже бьют.

F3B, это подойдет на дорестайл без резки/сварки?



Предположим что подойдет... без трех защит и кронштейна крепления в багажник сумма получается 10720 + 16800 = 27520 может быть + работа...

Да подойдет!

00001-7504597 Кронштейн крепления лебедки передний без сварки не подойдет.
Он крепится к крашбоксу, которого на дорестайле нет.
т.е надо будет еще этот крашбокс приварить.
К кронштейну же еще потом крепится защита двигателя, а к ней - защита коробки.

Кроме того, придется резать бампер в том месте, где у РШНГ просто откручивается два саморезика и снимается пластик.

: я валяюсь... Вы на квадрик лебедку выбираете...???!!!!

если жалко денег купите китайскую 12000 LB за 16 т.р. на 5,5 тонн (http://offroadmagaz.ru/product_info.php?products_id=3)

_________________
www.chevy-niva.ru

6500lbs шниву прекрасно тащит, если не для сорев то её хватит за глаза
и где ты найдешь запчасти на " 12000 LB за 16 т.р. на 5,5 тонн (http://offroadmagaz.ru/product_info.php?products_id=3)"

_________________
Шнива 2003 -> Шнива 2017

Однако знающий человек появился... А мы вот тут темные все думаем-обсуждаем : А оно вона как просто оказывается! :

Ответь-ка, милейший, на ряд вопросов в таком случае:
1. сколько же весит твой китаец вместе с тросом пятитонным (не надо только про кевлар- нам же "денег жалко" : )
2. что такой вес сделает с передними лонжеронами ШНивы (даже при наличии усилителей) при жестком приземлении (ну не увдел я вооооон ту кочку)
3. Куда ты девать будешь аккумулятор амперчасов этак на 190 (смотрим токопотребление девайса) и какой тебе требуется генератор к вышеописанному?
4. Куда ты лебедку таких габаритов ставить-то собрался на ШНиве?
5. Ну и наконец: ЧТО сделает с машиной, у которой в колее в мост корень какой-нибудь уперся, лебедка с таким тяговым усилием? И что ты с ней (машиной) делать то потом будешь в лесу?

И хотелось бы увидеть фото подобного симбиоза. Судя по катагоричности заявления у тебя богатый опыт строительства серьезных машин.
И не читайте по утрам советских газет... (с) :

_________________
Тульские экспедиционные багажники, силовые бамперы, якори для лебедок -
Тульская Внедорожная Мастерская - http://www.tula-trofi.ru

не надо меня привозносить, : я обычный человек и тоже могу ошибаться как все тут, исходя из опыта попробую объяснить :

может я и погоричился на шниву 12000, можно присмотреться и к 9000, в цене они будет уже 14 т.р.

1. что касается веса, он составит 38 кг в полном комплекте...., а про синтетику я все же скажу... ее цена на сегдня 9,5 мм (8тонн) стоит 199 рублей метр, купить себе 20 метров за 3980 рублей я думаю смогут позволить сегодня многие. А тросс оставить в виде удлинителя! И вот с легкой руки вес лебедки уже ~28 кг...

2. не в теме..

3. Аккумулятор справится и родной, использоваться она как я понял будет не на соревнованиях и многочасовая работа ей не грозит, а 10-15 минут при заведенном двигателе и с небольшой помощью генератора (обороты в 3000-4000) справится легко!!! :

4. 9000 и 12000 по размерам идентичны друг другу и встанут очень даже хорошо, при грамотной установке можно и в салон ее поставить (прошу заметить хорошее предложение

5. я так понял страх того, что нах... все вырвет..., ну тут голова нужна как и везде. На тему приходит только афоризм про "х@й стеклянный" :



это мое личное мнение основанное на личном опыте и не претендует на истину ©

_________________
www.chevy-niva.ru