сделал, ща герметик апсыхает )

Использовал метод второго отверстия )

Штатное заткнул резиновым переходником для чугунной трубы(манжета и резиновое кольцо) и заглушкой D50, встало идеально. И если че - заглушку мона вытащить и поставить D50 трубу вперед.

"Мало ли" - как говорил старый ювелир : :

Второе отверстие пробивал так: нагрел маленькой газовой горелкой пластик корпуса и вминал куском сантехтрубы D50 (отрезал так, чтобы был резиновый уплотнитель и пару см места), чуть обработал напильником и ножом снимая потеки пластика - вполне аккуратно и точно получилось. Потом вставил этот самый кусок трубы, с одной стороны бортик у трубы, с другой стороны плотно намотал изоленту так, что труба еле вращалась.

Ну дальше понятно - колено на 45 градусов и короткую трубу см этак 20-30 - завтра по месту уже подгоню )

Ессно где надо - промазал герметиком.

Каг то таг :

_________________
Ховер H5, зелено-темно-серый

Фото в студию!

_________________
Нам по OFFу ваш ROAD
Архангельские рыбаки и охотники общаются здесь: http://sanatatur.ru/forum/

симсон, если ты про сантехшноркель то тут пол темы про него фотки где то в начале были

_________________
ВАЗ 2121 -> GLS снежная королева -> UAZ Patriot, чОрный

добавлю от себя.
взял гофру от волги резиновую( то ли воздухо заборник то ли от печки не помню), отрезал от родной трубы воздухозаборника задник, гофра на задник оделась идеально. заделал герметиком.И вывел в сторону фары. Езжу уже три года. все ок.

...пойдя по пути наименьшего и используя подручный материал (стройка - период оформления ванной комнаты), сделал так:

--
немножко коментариев - ибо, как вы можете лицезреть вся обвязка стоит задом наперед (по отношению к общепринятой технологии) - почему? объясняю.
вытащив штатный приемник обнаружилбольшую дырку - много больше диаметра сантех труб, и немного больше диаметра этих труб в месте муфты - тоесть там, где стоит у них манжетка.
подумав и поразрыв запасы всякого рода резины, с удовольствием обнаружил резиновую манжету конического типа от унитаза (соединение бачок-унитаз) старого образца. конус у манжеты обрезанный, диаметры (приблизительно) 100 мм и 70мм (вобщем столько же, сколько и обвязки в наибольшем месте).
вобщем, зашкурил все, манжету на герметике вогнал внутрь корпуса. на герметике же в нее засадил поворот на 45гр, в него еще один поворот на 45 и потом на 90, труба и конец на 90.
вобщем в месте входа нового приемника в корпус фильтра тщательно забил все герметиком, подождал пол-часика, и на не совсем еще схватившемся герметике поставил узел на место, подогнав по "обстоятельствам".


проверка дуем и перекрытием дырки на работуещем двигле показала идеальную герметичность узла.

_________________
Выражаю агромные блаадарности всем соклубникам, форуму и администрации форума за знания, блаадаря которым я в курсе того чего сломаю в процессе починки того, что еще не сломалось, но уже скоро должно бы… :)

Вчера вечером соорудил точно такой же, бюджет составил 140р., но когда для проверки закрыл трубу ладонью, движок продолжал работать, хоть и херовенько, но работал. По звуку показалось что воздух подсасывает где-то в районе стыка ДМРВ с корпусом фильтра. Точно разобраться не получилось, комары съедают, буду сегодня днем смотреть.

мне одному кажеться, что двиг задыхется немного??? :|
у кого какие ощущения от использования сантехники ф50мм.????

_________________
Выражаю агромные блаадарности всем соклубникам, форуму и администрации форума за знания, блаадаря которым я в курсе того чего сломаю в процессе починки того, что еще не сломалось, но уже скоро должно бы… :)

У меня ощутимо задыхается. Расход почти на литр больше и разгоняется хуже, двигатель сильнее греется. Поэтому шноркель одеваю только для поездки на природу, а в городе со штатным забором воздуха езжу.

_________________

Изменений не заметил, по БК расход тоже без изменений.

EAV, точно точно... заметил в режиме трассы что сложнее стали обгоны.. да и трогаюсь с бОльшим дроселем :!:
Юрий985, может сосет еще откуданить?? :|

кароче...
докладую..
---
все кто эту тему мониторит знают, что наипростейшее и наидешевлейшее решение - полипропилен и с.х.магазина, как знают и то, что трубы строго ф50мм. и ф.100мм. (есть еще переходники 50-70 и 70-100, но к делу отношения не имеет, так как труба на 70 только чугунная, да еще и фиг щаз найдешь., правда резинка на 70-50 очень в тему отлита!).
Трубу же и обвязку ф100мм. у нас там фиг разместишь без гибки ....

вобщем, соорудив сантех шноркель по подобию, обнаружил тупость движка : , решил думать....
после вчерашнего разговора со свояком-спортсменном (давильшиком) в области звука (153 Дб в прошлые выходные Н.Тагил, второе место в про) не без интереса узнал, что давильщики предпочитают одному большому порту (фазо-инвертору) набор портов меньшего сечения, но само собой грамотного исполнения...

вобщем, решил экспериментировать...

..кароче, делаем двустволку!

1. Два поворота на 45 обрезал вот так - это будут фланцы-приемники дальнейшей обвязки:


2. Примерка/разметка по месту (это задняя стенка корпуса фильтра):

3. Разбиваем дырки:

необходимо добиться очень тугой посадки, ни в коем случае нельзя просаживать отверстия, иначе придеться подбирать манжеты!!!

4. Глушим стандартное отверстие вот этим:

заглушка ф50 и та самая резиновая манжета-переход с 50мм. на 70мм., ну и герметик, само собой:

5. Монтируем фланцы-приемники двустволки, опять же на герметик:

здесь будут установлены повороты на 90 вверх и патрубки, высотой сантиметров 30-40.
6. Внутри оно выглядит вот так:


Вобщем все это дело сейчас лежит сохнет, вечером протестирую, думаю воздуха теперь уж точно хватит..
---

_________________
Выражаю агромные блаадарности всем соклубникам, форуму и администрации форума за знания, блаадаря которым я в курсе того чего сломаю в процессе починки того, что еще не сломалось, но уже скоро должно бы… :)