@izvozshik , он создан базе гражданского автомобиля



Ратибор прошел все одобрения :)



Есть еще мега-шевик :) Правда прайсов на него нет, а Ратибор бензинковый - 2,1 млн руб. стоит.

_________________
При вождении автомобиля в трудных дорожных условиях решающее значение будут иметь настойчивость водителя в преодолении препятствий и проявленная им воля к достижению поставленной цели.

@made in Sahalin , А ты не иронизируй!!!
Когда я создал тему, я видел одно - усложнение процесса регистрации и увеличение бумажной волокиты... Сейчас, как заинтересованное лицо, я вижу некоторые моменты более усложненные, а в чем то стало и по легче - двояко все...
Пока я и все тут высказавшиеся в большинстве своем опираемся на слухах!
Поверь мне - я сейчас нахожусь в командировке в окрестностях Таиланда и меня совсем не радует перспектива неожиданно оказаться без машины - и я собираю инфу везде и вся!
Вот хотся словом по столу для укрепления мнения стукнуть - да слово придумать не могу...

Добавлено спустя 8 минут 16 секунд:
@Vdoooc , Вау - все хорошо! Есть люди, которые на такую же платформу от ГАЗ 66 (могу и ошибаться) и Волгу с 24, 29 ставили... И копейку...
Мы тут рассуждаем вроде (если не прав - поправьте) об авто, которые эксплуатируются в повседневной жизни... Мы говорим не о протипах, а о повседневных машинах... Часто, повседневная машина становится экспедиционником - но не экспонатом для шоу...

_________________
...вот поэтому я больше и не женюсь... (с)izvozshik (only Chevy-Niva club)
____________________________________________________________
http://worldroads.ru/
http://grafomanim.ru/

@izvozshik , да я всей тушкой на твоей стороне... Но вот приходится регулярно общаться с властьимущими слюнтяями - поверь, нормальных там нет, такое болото меркантильное...

_________________
И это пройдет...

В скайпе - gigra2

не спорю - сам знаю...

_________________
...вот поэтому я больше и не женюсь... (с)izvozshik (only Chevy-Niva club)
____________________________________________________________
http://worldroads.ru/
http://grafomanim.ru/

Короче, все это наталкивает на мысль. Получить разрешения на некие комплектации и право наносить ВИН. Обойдется в 100500тыс мильенов, зато потом нет проблем. Вот только, юлять, обычным нивоводам что делать? Лифт щас стоит 20т под ключ, а будет 100 с вином..............(

_________________
Запись на ремонт: 8 (495) 725-7899 - ВОСТОК, 8 (495) 725-7876 - ЮГ Оценить ремонт: Стоимость ремонта
Клубный сервис niva.777tc.ru - умеем почти все!...
Шины и диски от Glu&Gerasim: koleso777.ru, +7 (916) 777-4222, Алексей.

@glu777 , А ты не боишься, что многие спецуслуги твоей фирмы испарятся? - мне лично было бы жаль!!!

_________________
...вот поэтому я больше и не женюсь... (с)izvozshik (only Chevy-Niva club)
____________________________________________________________
http://worldroads.ru/
http://grafomanim.ru/

Я вообще за регистрацию изменений, чтобы не сложно и не дорого было, надеюсь так и сделают (внутренний голос: конечно, надейся )
Посмотрел Ютуб, получается в США лифтованные красавцы спокойно ездят по дорогам общего пользования. На трейлере их возят только чтобы минимизировать пробег по асфальту, особо если далеко ехать на покатушки. Может у кого есть знакомые в Америках, как там выглядят все эти процедуры?

Да тут многие может и не против, но только пусть скажут зачем она нужна!!! Какую цель преследуют. Я вот пока не понимаю какое слово на Б (безопасность или бабло) там главное. Надеюсь что первое, но боюсь что как обычно второе...

_________________
Я по натуре оптимист. Все будет хорошо, а дату лучше не уточнять.
óÔÔò ʕ·͡ᴥ·ʔ óÔÔò ¡ иɯʎdʞ ин ʞɐʞ 'ɐнɔɐdʞǝdu qнεиЖ

Та все там норм, миллион тюнинх контор на любой вкус. В Канаде, например, можно сварить себе прицеп, оттащить его в контору, в которой проверят качество сварных швов и геометрию, если все норм - допустят к эксплуатации. А у нас сча даже утилизационный сбор на прицеп ввели, такая етить сложная конструкция для утиля.. Но мы не там, и бабос тут хотят ничего не делая, некоторые.

_________________
LC 07 -> LE+ 16

Ну смотрите, к примеру поставили мы лифт комплект и большие колеса что у нас поменялось и на какие параметры ТС, обязательные для получения ОТТС, повлияло наше изменение?
- управляемость и устойчивость
- торможение
В первом параметре меняется высота центра масс, что напрямую влияет на опрокидывание которую, кстати, проверяют на специальном стенде на полигоне во время сертификации.
Во втором параметре меняется усилие прикладываемое для остановки автомобиля (большие колеса тяжелее и радиус у них больше).
С точки зрения правил и ГОСТов это уже другой автомобиль, ну или другая модификация.
Вот как-то так.

_________________
ШНГ, 04г.--> ШН GLX (FAM), 08г.