Тож мне аргУмент... во первых - мона и известный орган сломать ежели себе цель поставить : ... в вторых - Шерифовских 2мм как гнется так и рихтуется а вот на загиб как раз гаситься львиная доля удара - если б не гнулось, то все бы на кузов передавалось... ну и смысл ставить бронелист 10мм? Шоб оставалась целенькая и ровненькая защита днища и ушедшая геометрия кузова ?? :
Вобчем по ИМХЕХЕ - Шериф для ШНГ - самое оно... как поставил при покупке так и катаюсь, все трассы, покатухи и прочее... правил неоднократно, но скоко раз он мне РПМ или картер спасал - даж и не скажу... Всякие теории про уменьшенеи дорожного просвета - они и есть теории... на практике гораздо важнее прикрыть брюхо от пней и кирпичей сейчас, чем опасаться шо када то тебе клиренса не хватит...

_________________
[b:fc3ee0f269] [size=11:fc3ee0f269][color=darkred:fc3ee0f269]Vouloir с'est pouvoir...[/color:fc3ee0f269][/size:fc3ee0f269][/b:fc3ee0f269]
Фото с покатушек http://photo.stream24.ru/users/holg

ничё я опровергать не буду,
и фотать под машину не полезу
НО, мы тему помним, да ? картер и коробку закрываем

так вот ТАМ шериф не погнут абсолютно, т е СОВСЕМ

передняя часть-да, ну так выгибается лёгким постукиванием кувалдой, причём в другой теме : : :

_________________
Никто, кроме нас !
Why drink and drive if you can smoke and fly?

Так прикрыть и спасти или хер с ним пусть гнецца? Так и до картера РК догнуцца может : А насчет теорий... мля вы зачем лифты понаставили - для понту? :

n.e.w.s., лифты они не для понту, а для того, чтоб колёсья бОльшего, чем штатный размер, впихнуть, до определённого предела, есссно

а шериф в части, прикрывающей раздатку и коробу, погнуть сложно весьма,
а, даже если и гнуть, то основная часть удара погасится гашением

какта вот тааак :

_________________
Никто, кроме нас !
Why drink and drive if you can smoke and fly?

Ну, типа да:smile_nod: Рассчитать баланс прочности и податливости защит, согласитесь, не просто и конторам вроде ДЗК или Металлопродукции ака "Шериф" не дано. Однако, опыт подсказывает, что для спортивных (рейдовых) Нив 6-7-мм дюраля хватает, что примерно соответствует прочности и весу 3-мм стали, которая еще и правится. Шериф - 2мм, ДЗК - 3... Абзац.

Ставить колеса большего размера и плевать на клиренс... э-э-э, вот к чему я о "понтах". :

Короче! Защита предпочтительна! Защита нужна полная... Лучше с усилением... А вот профилированная или плоская - это вопрос веры. Я верю в плоскую + не широкую, шоб не прилипала... : О!

... разница осюсяется ?

_________________
[b:fc3ee0f269] [size=11:fc3ee0f269][color=darkred:fc3ee0f269]Vouloir с'est pouvoir...[/color:fc3ee0f269][/size:fc3ee0f269][/b:fc3ee0f269]
Фото с покатушек http://photo.stream24.ru/users/holg

У тебя картер РК в габарите порогов, передней балки и заднего моста. То есть видим камень, конкретно так налетаем на него передней балкой, отрываем ее, потом камень чиркает по картеру КПП, пробивает его, потом пробивает картер раздатки и совсем уж напоследок отрывает задний мост. Тут без защиты точно не обойтись - если она будет стоять, отделаемся только балкой и задним мостом : )
ИМХО лыжа хороша когда есть лебедка - на ней ползти легче. В иных случаях дабы достать до картера РК надо прыгать на камень сверху.

Все вышеперечисленное есть сугубое ИМХО.
Была 213 по Тр1- стояла лыжа до заднего моста (алюм то ли 3, то ли 4 мм). Был УАЗ Тр2 - стояла только защита баков (2 мм сталь). Есть ШН - стоит только защита картера до стабилизатора. Ни в одном из трех случаем повредить корпус РК, КПП и т.д. не удалось

_________________
I'd rather push my Alfa than drive your BMW

Бесполезно, я уже пытался объяснить... Кстати, у дураков мысли сходятся...:

http://www.chevy-niva.ru/viewtopic.php?p=544571#544571

_________________
Commander 3.0 CRD

Осенью, когда было еще тепло, я поехал в лес. Поездил там по размокшему торфу. У меня стоит защита Шериф на двигатель и на раздатrу. Наутро подморозило и я поехал ставить зимнюю резину. После снятия колес, заметил что торф замерз в пыльниках шрусов и т.д. До шиномонтажа от дома 1 км. Пришлось выбивать замерзший торф отовсюду. Как не порвал пыльники. сам гадаю. Только скажу следующее. На предыдущей шниве у меня стояла штатная защита, которая ни за что не цеплялась при езде по торфяникам. А если торф и попадал на пыльники, то потом сам отваливался при быстрой езде. А с Шерифом, торф лежал на защите и примерз к чему только было можно.
Вывод - поскольку моя вторая шнива была куплена с рук и защита там уже стояла, поэтому я снимать ее не буду. Но на следующей Шниве, я Шерифа ставить не буду - пустая трата денег.

_________________
:)