у меня 14 дергал от всей души газель. дергал так что аж страшно было что вырву ченить. после этого шакл выкрутился спокойно и не погнуло его.

_________________
ШН 2004 - шумоизоляция по кругу, СРПМ, 4.3 пары ГНЦ-офф, ГК-офф, кат-офф низовой 44-й РВ,РШ,тарелки ОКБ "Двигатель", чип-тюнинх, лифт по рыбачку,аммы ss20 спорт в круг, Contyre Expedition 235/75/15, резаные бампера :)

10-ти тонник "из гипермаркета" мне не попадался. А вот "4-х тонный" был сломан - вытаскивали L200 с зимника на Ладоге, по которому пошла поверхностная вода и получалась снежно-водяная, на ходу замерзающая смесь. Машина застряла недалеко от берега, но троса собственной лебедки до ближайшего дерева не хватало. Собрали все имеющеся удлинители, в том числе и "магазинный". Рывков не было - тянулись лебедкой. У такого крюка видимо лопнуло кольцо - петля на стропе была цела, а крюк куда-то улетел и его в снегу не нашли.
У меня есть такой крюк- этот не подводил.

_________________
Ужасно боюсь бездорожья. Поэтому лопаточка, пилочка, тросик, шаклики, джечик всегда в машине. И лебедочка. А еще шноркель, чтоб не захлебнуться, и рация (на помощь звать)

не знаю те или не те, но при покупке были вроде как 5и тонные. результат на картинках. собственно после этого у меня на крюках был поставлен крест, в сторону приоритета шаклов. поймать такой в лобовое или в лоб радости мало)

_________________
... forever autumn ...
http://www.drive2.ru/cars/chevrolet/niva/niva/anjey-osen/

anjey_osen, картинки с закрытого форума выложил. Другим не видно

_________________
+ Haval F7 T+ (2021)
+ РеШН LC "Меридиан" (2010)
+ Great Wall Sokol (2006)
- ГАЗ 24 (1981)

16-й подходит и взад и вперед:



Иногда приходится своей веревочкой и "неподготовленных" выручать в дороге :

_________________
-ВАЗ 2121, 1981
-Шевроле Нива, 2004
+ УАЗ Патриот, 2010

Ребят, я супротив 16 ничего не имею (у самого такой, не нашел в продаже 14), но для КАМАЗА и 16 мал, а для иномарки, что на фото и 14 в такой ситуевине проушину оторвать может

anjey_osen, вот про это я и спрашивал. Однако, выходит, что крюк крюку рознь. Тебе, похоже, попадались какие-то "заКАЛённые"! Колечко-то не порвалось, хотя оно и тонкое...
Крюк, про который писала Jakkie, может и не подвергался таким издевательствам, как твои, но, если уж ОН её не подводил, то, значит, всё дело в металле и "нормального", не из кала сделанного, шакла должно хватать даже 12-мм, т.к. у него проушинки всяко толще, чем на этом шаклокрюке. :

_________________
В России две беды: «-тся» и «-ться»!

самый китайский китай из пластилина))



вот по этому я и перешел на шаклы.. открутить и закрутить палец в шакле - три секунды, но они гарантируют целостность лобового и лба (если он не в шлеме)). а у тебя на картинке крюк - для соединения со звеном цепи. опять же в этом случае использую 12е шаклы - палец взалит в звено цепи. и еще - надо различать статическую (лебедкой) нагрузку и динамическую (рывковую). мои крюки на картинке были разогнуты и поломаны именно динамической нагрузкой - когда выдергивал севшего конкретно терранчика 2.

_________________
... forever autumn ...
http://www.drive2.ru/cars/chevrolet/niva/niva/anjey-osen/

Если судить по приведенной фотографии, то это севший конткетно терранчик 2 : : : Извиняй земеля Здесь рулит вопрос о прокладках
В данной ситуации вообще про трос говорить не надо. ликбез по езде по дорогам чуть хуже средних.

не совсем понял о чем вы, но это совершенно ровное поле, дорог там даже близко не было, вперед был пущен терранчик 2 т.к. у него на тот момент был максимальный клиренс из нашей колонны в 6ть машин, мы шли маршрутом на готовящийся шашлычек на конечной точке маршрута и пробивали дорогу ходом, т.к. внатяг это было не реально. вот он и влетел в стык поля и посадки - а там был небольшой полностью засыпанный овражек..)

_________________
... forever autumn ...
http://www.drive2.ru/cars/chevrolet/niva/niva/anjey-osen/