На передок пока не хочу, надо этот распробовать как следует. С диагоналкой не совсем понятно, одни пишут что помогает, другие что бестолку. А мне бывает стыдно, когда на Медведях через сугроб по диагонали не могу перепрыгнуть, вроде могу, а как повиснет, так меня в жар и кидает, краснею : Вот и не суюсь

В диагоналке - не помогает. Но во всем остальном то, что надо. По первости - осторожнее в поворотах, особенно по наледям на дорогах.

_________________
Ужасно боюсь бездорожья. Поэтому лопаточка, пилочка, тросик, шаклики, джечик всегда в машине. И лебедочка. А еще шноркель, чтоб не захлебнуться, и рация (на помощь звать)

По личному опыту,что до самоблоков вваливал зимои по разным покрытиям, что с самоблоками. Одно и тоже,машин не куда не заносит,с самоблоками даже лучше. ИМХО конечно.

_________________
http://www.chevy-niva.ru/viewtopic.php? ... 50#3052970] Отчет о лифте, не втыкать это заразно )))
NMPS 2,5 4D56, 5 M/T, IronMan 40мм, BFG M/T KM2 33" , Nokian Hakkapeliitta LT2 33", лебёдка, якорь.

Самоблок в РЗМ совершенно не мешает (Валрейсинг с преднатягом 9кг)
В грязи, на скользких подъемах, при проезде канав, как-то получается спокойно проезжать, не напрягаясь.

_________________
"Там, где асфальт, нет ничего интересного, а где интересно, там нет асфальта." - братья Стругацкие

Согласен, с самоблоками лучше, и в снегу, и на трассе на высокой скорости. Правда, пришлось привыкнуть к тому, что на дороге с неоднородным сцеплением (пятна снега и льда, или просто снег разной толщины) на скорости машина чуть рыскает, а на разгоне ее уводит в сторону колеса, где сцепление лучше. Никуда при этом не заносит и не сносит, увод легко парируется рулем. Мне так больше нравится, сразу понимаешь, что под колесами - скользко, лучше чувствуешь приближение к пределу по скорости (при этом сам предел - точно не ниже, чем был раньше), машина как бы предупреждает - сбавь. На хорошей дороге - вообще самоблоки не замечаешь, до 160 км/ч, по крайней мере. Наблюдения по итогам 2 зим и 28 тысяч км пробега на разной резине. Преднатяг - 5 кг спереди и 10 сзади.

+1.

Посмотрел в отверстия на корпусе Валрейсинга, и у видел, что качество обработки зубъев у них весьма хромает, к сожалению. Деваться некуда, буду собирать с заменой главной пары на 4.3, а там поездим, посмотрим.

Не нужно забывать что это дифференциал повышенного трения. Некоторые места, там где трение не требуется (посадочные диаметры, торцы) после шлифовки имеют Ra 1,25. И поверхность эвольвенты отполировать не вопрос. Только от этого КБ снизится вдвое. Проверено.

Ну чтож, раз надо значит надо

Стоит ли ставить винтовой самоблок только в РПМ? Преднатяг 5, Вал-Рейсинг... :?:
А то лежит, пылится... На 24 шлица :

_________________
Была 21213@2001
Была РеШн @2011
21214 2008
[url=http://www.chevy-niva.ru/viewtopic.php?t=53587][img:9e8df73ae2]http://s-u.su/s/geuzii21.png[/img:9e8df73ae2][/url]