Знаете что главное в лифте задка? Ни вжисть не догадаетесь но я вам скажу по секрету
В лифте задка главное это небольшое ограничения хода подвески вверх.Достигается двумя способами 1 доп отбойник на чашку (самый простой) и 2 крон на верхнее ухо амма то бишь перенос верхней точки крепления амма с целью ограничить ход подвески вверх.

А все потому что насколько бы вверх вы не задирали задок и какую бы жесткую пружину не поставили -один хрен ее прожмет(в определеной ситуации) выберет всю высоту и 29 колесо заклинит в арке.
Поэтому токмо тупое механическое ограничение хода подвески вверх одним из вышеуказанных способов.

РС Пары до сих пор не поменял Четвертый год езжу на 29 колесах со штатными парами но колеса у меня уже стерлись и уменьшились примерно на сантим в диаметре.поэтому машина стала резвей

А кто подскажет какой вылет дисков под 215 резину брать? ЕТ-15 можно???

в случае 2 подвеска будет ограничиваться полным, с ударом, сжатием амма. они от такого быстро дохнут, поэтому я за путь 1. кстати, и вниз неплохо бы ограничить, чтобы амм опять же до конца не раздвигался, но - никто практически не делает.

по парам - сколько сцеплений сменил за 4 года?

_________________
https://www.drive2.ru/users/longah/

SHILO, родной ставь

_________________
https://www.drive2.ru/users/longah/

longer,
на родном до сих пор езжу.Вот правда прицеп чижолый начал таскать регулярно по работе при этом на 29 колесах.Теперь вот не знаю на сколько сцепухи хватит :

SHILO Ставь на штатные диски или диски со штатными размерами.3 года ездию на 215-75-15 ничего нигде не трёт и тем более не клинет

_________________
Нет плохой погоды,есть плохое снаряжение.

Ionger.если нетрудно
где режешь кронштейн на фото. под сварку.и как сварка будет держать.
не отвалиться.и каким сварочником полуавтоматом.или простым.

_________________
Шнивка 2008. евро 2. ISAI +ГО. мини лифт.
крышки с двухрядными подшипниками. . лето.Кама-Евро 520 шип.205*75*16.титан.теперь Кулаки.Ивеко.валрейсинг.

Ага, в том числе и завод не делает. Ибо нах не нужно ограничивать ход вниз при штатных пружинах и амортах, аморт и является ограничителем, конструктив такой. Это при неграмотном вмешательстве в подвеску некоторым приходится подвязывать мост, чтобы пружина не выпадывала, если по уму делать - все пучком и без подвязываний.

Подвязывают мост обычно чтобы амортизаторы не оторвало при прыжке с отрывом колёс от земли. :

_________________
Подготовка внедорожников
Ремонт, доработка а/м Нива, Шевроле-Нива
Магазин офф-роуд аксессуаров
http://www.koroffka4x4.ru
https://vk.com/koroffka4x4

это лучше ему рассказать)))

_________________
... forever autumn ...
http://www.drive2.ru/cars/chevrolet/niva/niva/anjey-osen/