Ну вот и началось. 2000км щелчки и т.д. Езжу в режимах более менее щадащих. По городу плавно в поворотах трогаюсь без рыков и резких разгонов. До деревни правда дороги нет пару раз буксовал садился на брюхо в диагоналке висел. Непонятно что делать дальше. Да есть гарантия но какие будут сроки. И чего ждать дальше гарантия закончится и выкидывай деньги на постоянную модернизацию сего изделия.

_________________
Шевроле Нива 2006г.в. MARSHALL KL-71 215/75 R15. Гидронатяжитель-офф. Гидрокомпенсаторы-офф. Катализатор-офф. ДАК 90/100 в РЗМ НАХ!!!

Ну как я понял у тебя 100/90 в рзм, так-что щелчки при движении вперёд при таком раскладе неизбежны особенно в поворотах, вообще на ДАК-овском форуме производитель утверждает что щелчки не приводят к разрушающим последствиям, и могут то появляться то пропадать, яко-бы из-за неоднородности обработки шнеков.
А какое масло залито?, производитель опять-же рекомендует вязкость между 7 и 24 кв.мм/с, только масло для дифов повышенного трения не рекомендует, говорят маслянное голодание при таком масле натупает при определённых нагрузках и более жёстко диф работает в сторону 100% блокировки

_________________
Все глупости на земле совершались именно с серьёзным выражением лица… Улыбайтесь, господа… Улыбайтесь…
Как-то тАг... :-)

А вот мне пришло такое письмо!
Добрый день!

В наш офис поступила информация с форума "Шевроле-Нивы" о пробеге вашего экземпляра дифференциала "ДАК".
Предлагаем вам бесплатно обменять ваш дифференциал на новый, усиленной версии (в любое удобное для вас время). В ответ просим вас рассказать о себе, своем автомобиле, характере эксплуатации более подробно и желательно с фотографиями. Мы были бы рады разместить ваш отзыв на сайте www.dak4x4.com и самое главное изучить ваш "ДАК" в лабораторных условиях.
Подобные меры принимаются нашей компанией постоянно и направлены на увеличение ресурса дифференциала "ДАК".
Первым этапом, нам хотелось бы узнать дату приобретения вашего дифференциала, его серийный номер и марку трансмиссионного масла, которое вы использовали.
Надеемся на дальнейшее сотрудничество и благодарим за ваш выбор!

С уважением, команда "ДАК".

О своем решении, сообщите нам по адресу adm@dak4x4.com

Хорошо бы получить новый, только вот надо сначала получить его, а уж потом отправлять обратно на завод тот который стоял. Я же не буду без машины неделю пешком ходить, и надо же еще и сервисменам 2-2,5 рубля отдать....

Во-во, я уже подумывал на всякий случай иметь готовый к установке рзм, так на всякий случай, не дай бог конечно но если с дифоим что случится то реально месяц наверно без машины, раньше вряд-ли пришлют

_________________
Все глупости на земле совершались именно с серьёзным выражением лица… Улыбайтесь, господа… Улыбайтесь…
Как-то тАг... :-)

Andrey-ufa, вот будет прикол, если новый окажется хреновый! )))

_________________
Мы русские! С нами Пох!

: : :

_________________
Все глупости на земле совершались именно с серьёзным выражением лица… Улыбайтесь, господа… Улыбайтесь…
Как-то тАг... :-)

Сколько же всё-таки надо иметь денег производителям Дака, чтобы экспериментировать и проводить испытания в масштабах целой страны и даже за её пределами. Всё равно рано или поздно должны наконец осознать, что ДАК не годится для использования на автомобилях, ездящих преимущественно по афальту, ДАК за одну поездку столько раз испытывает критических нагрузок, что ресурс у него не может быть длительным, это всё равно что большую часть времени ездить на оборотах двигателея близких к маскимальным, как на спортивном автомобиле, - ресурс быстро сокращается и наступает капиталка. Наверное, у них хорошие спонсоры, раз уже не первый год тратят столько денег на эксперименты.

_________________
http://tst-transmission.ru/

"что ДАК не годится для использования на автомобилях, ездящих преимущественно по афальту"
Неправда , я езжу 95% по асфальту...остальное по лесам, полям, грунтовкам, снегу....
32 000 ничего с ним не стало

32 тысячи нельзя назвать длительным ресурсом, вот когда будет ресурс тысяч 150 или хотя бы свыше 100 тысяч, вот тогда да. У некоторых за год пробег под 40 тысяч км, поэтому 32 тысяч это ещё пробег недостаточный для полноценных выводов о ресурсе. Тем более если взять количество пострадавших людех от ненадёжности ДАКа и количество довольных их продукцией, то ещё неизвестно в чью пользу будет сравнение.

_________________
http://tst-transmission.ru/

VolodyaSPb, довольные отписываются гораздо реже, психология такое

_________________
Если ты видишь то, чего не может быть, значит, тебя не существует. Император Ху. "Книга постоянств"