согласен, но при 0.5 скорость не более 10 км. а исчо что-б неразбортоваться можно с камерами балоны собрать..

_________________
Всё познаётся в сравнении!!!
Продам: САК АДД-400, газовое оборудование - подробности в личку.
Когда незнаешь - спроси, а можешь - научи.
Хочу дизель в шевик серибристый г/н 903...
Саньёнг Кайрон серибристый У 775 СЕ

desmin, по поводу буханки которая садится, отвечу как бывший владелец оной которая прошла от стока до монстра с блокировками и прочими ништяками. Буханка это ой как далеко не показатель проходимости, тем более в стоке. Единственное достоинство буханки это её вместимость в купе с полным приводом. Если на шевика установить нормальную грязевую резину с блоками, буханка закурить в сторонке, но если посадить в салон 8 пьяных мужиков, то закурит уже шевик : : : Спич о том, что проходимость не надо мерить автомобилями, все зависит от подготовки авто и опыта водителя. Бывали случаи когда приходилось объезжать посаженый наглухо лесовоз, при этом колеса даже чистые оставались. Если выбор пал однозначно на шевика, то блокировки перед и зад, пониженные пары как минимум 4.3 и резину грязевую но только хорошую, как минимум гудрич, а еще лучше федиму и тогда смело можно будет ехать туда куда хочется, а лебедку, да можно на крайняк взять ручную, но лучше конечно электрическую.

Господа ткните носом не могу найти где то выкладывали док файлик с чертежами площадки под лебедку. не могу найти. спасибо

_________________
ШН 2004 - шумоизоляция по кругу, СРПМ, 4.3 пары ГНЦ-офф, ГК-офф, кат-офф низовой 44-й РВ,РШ,тарелки ОКБ "Двигатель", чип-тюнинх, лифт по рыбачку,аммы ss20 спорт в круг, Contyre Expedition 235/75/15, резаные бампера :)

нашел на 107 странице если кому то надо

_________________
ШН 2004 - шумоизоляция по кругу, СРПМ, 4.3 пары ГНЦ-офф, ГК-офф, кат-офф низовой 44-й РВ,РШ,тарелки ОКБ "Двигатель", чип-тюнинх, лифт по рыбачку,аммы ss20 спорт в круг, Contyre Expedition 235/75/15, резаные бампера :)

ВО первых, на 0,5 прекрасно едется и 40 км в час - ни чего не жуется и не может жеваться (Ни гудричи не жевались, ни Нокиан сейчас). А на 0,8 вообще зачудительно по пересеченке едется. 30х9,5 '' плотняком садиться на стандартный диск - угроза разбартовки только если на скорости 50 км. в час в вывернутыми колесами в ураловскою калею заезжать. Бэдлоки в топку. Это для размера от 33 ''

Ручные лебедки - не вариант. Это др.....чь несусветный. Только электро. Вариантов установки с усилением в лонжеронах с размещением в штатном бампере целая куча в теме про электролебедки.

ГП - да! Блоки - если только жесткие (я на 30 резине с переда уже снял один самоблок - реально на этом размере заезжаю туда, где червячный самоблок никак не помогает) и то не надо. Хочешь сохранить трансмиссию и подвеску - ставь лебеду и не ленись джеком работать. А блоки нужны тем, у кого денег много и времени мало и спортсменам.

_________________
ГП 4.44, Nokian Vatiiva M/T 30", LSD на 5 кг. в РПМ и РЗМ, лифт 45 мм, вмятины и царапины по кругу, цвет ближе к матовому :)

[url=http://www.ladakalina.ru/][img:069b6a04a8]http://www.ladakalina.ru/lines/rez/basil_sin.gif[/img:069b6a04a8][/url]

В данном случае показатель. Если определяющий фактор бездорожья - колея, то даже буханка уделает штатную шниву в гамно и тряпки. Клиренс решает. И для борьбы с колеей лебедка не сильный помощник. Ну протащишься ты на брюхе сто метров, потом покуришь для зарядки аккума, потом еще сто метров протащишься, а потом пошлеь все к йопппп....
Для колеи я п ужазик на военниках взял... Совершенно другое восприятие бездорожья - там, где ты на шниве героически сражался с гамном убиваясь и надрываясь, на ужазике ты просто едешь по любой лесовозной колее покуриваю трубочки...

_________________
Commander 3.0 CRD

ZMei, Честное слово - удивительные наблюдения! И я всегда удивляюсь - зачем на Шниве/Ниве люди по колеям ездят, когда в двух метрах справа и слева ровное проезжее место всегда есть??!! А про буханку - это сказки! Не едет она лучше Шнивы... Даже по колеям.

_________________
ГП 4.44, Nokian Vatiiva M/T 30", LSD на 5 кг. в РПМ и РЗМ, лифт 45 мм, вмятины и царапины по кругу, цвет ближе к матовому :)

[url=http://www.ladakalina.ru/][img:069b6a04a8]http://www.ladakalina.ru/lines/rez/basil_sin.gif[/img:069b6a04a8][/url]

а какой же у буханки клиренс -открываем википедию и видим что клиренс у стоковой буханки 220мм такой же как и у нивы а вес больше стало быть в савокупности проходимость шнивы не хуже

Угу, на шниве только там и ездить , где "в двух метрах справи и слева ровное проезжее место" есть... Только, как правило, там где есть колея, такого места нет! Иначе, зачем набивать колею...


В целом не лучше, с этим никто не спорит. Но вот по колеям - вне всяких сомнений.

_________________
Commander 3.0 CRD

В той же википедии прочитай что колёсный радиус у стоковой Буханки в 2 раза меньше Шнивы.
Высота под днищем в 2 раза больше.
И там где нива сядет на пузо и начнёт жалобно просить лебёдку, Буханка будет давить мостами и ползти в раскачку - что не есть критично.

Не клиренсом единым живёт внедорожник... :

По чисто внедорожным качествам, среди машин массового распространения - буханке нет равных. Ни в плане стока, ни в плане лёгкости и практичности колхоза.
А вот по балансу проходимость/комфорт - уже лидирует Шнива.